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2025年大学《飞行器质量与可靠性-飞行器质量与可靠性概论》考试备考试题及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.飞行器质量与可靠性研究的核心目的是（）

A.提高飞行器的制造成本

B.降低飞行器的维护难度

C.确保飞行器的安全运行和性能稳定

D.增加飞行器的市场竞争力

答案：C

解析：飞行器质量与可靠性研究的根本目的是通过科学的方法和管理手段，确保飞行器在整个寿命周期内能够安全、可靠地完成预定任务，保障乘客和机组人员的安全，并维持飞行器的性能稳定。提高成本、降低维护难度和增加市场竞争力虽然可能是飞行器设计的目标，但并非质量与可靠性研究的核心目的。

2.飞行器质量管理体系的主要目的是（）

A.规范生产流程

B.控制产品成本

C.确保产品符合标准和客户要求

D.提高生产效率

答案：C

解析：飞行器质量管理体系是为了建立和保持一个有效的质量管理体系，确保飞行器的设计、制造、检验、试验等各个环节都符合相关的标准、法规和客户要求，从而保证飞行器的质量和可靠性。规范生产流程、控制成本和提高效率是实现质量目标的重要手段，但不是主要目的。

3.飞行器质量与可靠性管理涉及的主要阶段包括（）

A.设计、制造、检验、使用、维护、报废

B.设计、采购、制造、检验、销售、运输

C.概念、初步设计、详细设计、制造、检验、试飞、交付、使用、维护、退役

D.计划、执行、检查、处理

答案：C

解析：飞行器质量与可靠性管理贯穿于飞行器的整个生命周期，包括从概念阶段开始，经过初步设计、详细设计、制造、检验、试飞、交付、使用、维护直至退役的各个阶段。选项A虽然包含了主要阶段，但不够全面。选项B和D则未能完整覆盖飞行器生命周期的所有关键阶段。

4.飞行器可靠性是指（）

A.飞行器在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力

B.飞行器制造的质量水平

C.飞行器维修的方便程度

D.飞行器设计的复杂性

答案：A

解析：可靠性是衡量飞行器质量的重要指标之一，它定义为飞行器在规定的使用条件下、规定的时间内，完成规定功能的能力。这个定义明确包含了三个要素：规定条件、规定时间和规定功能。制造质量、维修方便程度和设计复杂性虽然与可靠性有关，但不是可靠性的直接定义。

5.飞行器可维护性是指（）

A.飞行器维修的难度

B.飞行器维修的效率

C.飞行器在规定条件下和规定时间内保持或恢复其规定状态的能力

D.飞行器维修的成本

答案：C

解析：可维护性是可靠性的一部分，它描述了飞行器在规定条件下和规定时间内，保持或恢复其规定状态（即能够正常工作）的能力。这包括维修的难度、效率、成本等多个方面，但其核心是保持或恢复功能的能力。选项A、B、D只是可维护性的某个方面，而非其完整定义。

6.飞行器质量与可靠性管理的首要原则是（）

A.经济性原则

B.系统性原则

C.预防为主原则

D.随机性原则

答案：C

解析：预防为主是飞行器质量与可靠性管理的核心原则之一。这意味着在飞行器的设计、制造、检验等各个环节，都应将预防质量问题和可靠性问题放在首位，通过采取有效的措施，从源头上减少或消除可能出现的质量问题，而不是等问题出现后再进行补救。系统性原则、经济性原则和随机性原则虽然也是质量管理中需要考虑的因素，但预防为主是首要原则。

7.飞行器质量审核的主要目的是（）

A.评价质量管理体系的有效性

B.检查产品质量是否符合标准

C.确定飞行器的可靠性水平

D.制定飞行器的设计方案

答案：A

解析：质量审核是针对组织的质量管理体系或其一部分，系统地检查和评价其满足规定要求（包括标准、法规、客户要求等）的有效性的活动。对于飞行器研制单位，质量审核的主要目的是评价其质量管理体系是否健全、运行是否有效，能否保证飞行器的质量和可靠性。检查产品质量、确定可靠性水平和制定设计方案虽然可能是审核过程中涉及的内容或结果，但不是质量审核的主要目的。

8.飞行器故障模式与影响分析（FMEA）的主要目的是（）

A.描述故障现象

B.确定故障原因

C.识别潜在的故障模式及其影响，并采取措施降低风险

D.记录故障历史

答案：C

解析：故障模式与影响分析（FMEA）是一种系统化的活动，用于识别潜在的故障模式、分析其产生的原因和可能带来的影响或后果，并确定相应的预防和改进措施，以降低故障发生的风险或减轻其影响。它是一种预防性的工具，旨在提高产品的可靠性。描述故障现象、确定故障原因和记录故障历史虽然与故障分析有关，但不是FMEA的主要目的。

9.飞行器可靠性试验的主要目的是（）

A.检验飞行器的制造质量

B.验证飞行器的设计是否满足可靠性要求

C.确定飞行器的使用寿命

D.评