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2025年大学《飞行器质量与可靠性-故障模式与影响分析》考试备考试题及答案解析
单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________
一、选择题
1.故障模式与影响分析(FMEA)的主要目的是()
A.减少设计变更的数量
B.提高产品的固有可靠性
C.识别和评估潜在的故障模式及其影响,并采取措施降低风险
D.制定详细的生产工艺流程
答案:C
解析:FMEA的核心目的是通过系统性的方法,识别产品或过程中可能出现的故障模式,分析这些故障模式对系统功能、性能和安全性的影响,并确定相应的预防和改进措施,以降低故障发生的可能性和影响程度。减少设计变更、提高固有可靠性和制定生产工艺流程可能是FMEA带来的结果,但不是其主要目的。
2.在进行FMEA时,通常优先处理哪些故障模式?()
A.影响范围小的故障模式
B.发生概率高的故障模式
C.不会导致产品报废的故障模式
D.仅影响外观的故障模式
答案:B
解析:FMEA通常根据故障模式的发生概率、影响严重程度和可探测性等进行评估,并使用风险优先数(RPN)或类似指标对故障模式进行排序。发生概率高、影响严重的故障模式往往具有最高的风险优先数,因此会被优先处理,因为它们对产品可靠性和安全性的潜在威胁最大。
3.故障树分析(FTA)与FMEA相比,其主要区别在于()
A.FTA侧重于分析系统的失效模式,而FMEA侧重于分析零部件的故障模式
B.FTA是一种归纳性分析方法,而FMEA是一种演绎性分析方法
C.FTA适用于分析复杂系统的故障逻辑,而FMEA适用于分析简单系统的故障模式
D.FTA不需要考虑故障模式的发生概率,而FMEA需要考虑
答案:A
解析:FTA和FMEA都是常用的可靠性分析方法,但它们的分析重点和侧重点不同。FTA是一种自上而下的演绎分析方法,通过分析系统顶层故障(顶事件)与底层部件故障(基本事件)之间的逻辑关系,来分析系统故障的原因。它主要关注系统整体失效的逻辑机制。而FMEA是一种自下而上的归纳分析方法,通过分析构成系统的各个零部件的潜在故障模式,及其对系统的影响,来识别和评估系统中的潜在风险。它更关注构成系统的各个单元的故障及其影响。
4.在FMEA中,对故障模式的分类通常基于()
A.故障发生的原因
B.故障的检测方法
C.故障对系统功能的影响
D.故障发生的频率
答案:C
解析:FMEA对故障模式的分类主要是基于它们对系统功能、性能、安全性等方面的影响。例如,可以将故障模式分为导致系统失效的严重故障模式、导致系统性能下降的轻微故障模式等。这种分类有助于分析人员理解故障模式的严重程度,并采取相应的措施。
5.故障模式影响及危害性分析(FMECA)相较于FMEA,主要增加了()
A.对故障发生概率的定量分析
B.对故障检测方法的评估
C.对故障模式的危害性进行定量评估
D.对系统失效后果的详细描述
答案:C
解析:FMECA是在FMEA的基础上,增加了对故障模式危害性(通常是严重度)的定量评估。通过使用标准化的危害性等级(例如,1到10的等级),FMECA能够更系统地比较不同故障模式的潜在风险,并优先处理那些具有最高危害性的故障模式。
6.在进行FMEA时,确定故障模式发生原因的依据通常包括()
A.设计图纸、工艺文件、历史故障数据
B.操作人员的主观判断
C.供应商提供的技术手册
D.标准的要求
答案:A
解析:确定故障模式发生原因需要依据可靠的信息来源。设计图纸和工艺文件提供了产品设计和制造过程的信息,有助于理解潜在的故障点。历史故障数据可以揭示过去产品在实际使用中出现的故障及其原因,为当前的FMEA提供宝贵的经验教训。操作人员的主观判断可能带有偏见,供应商的技术手册提供了部件的性能和特性信息,但可能不全面。标准提供了规范和要求,但通常不直接说明故障原因。
7.FMEA中,对故障模式进行排序常用的指标是()
A.故障发生频率、故障检测难度、故障影响范围
B.设计复杂度、制造成本、维修时间
C.零部件成本、供应商等级、技术水平
D.使用环境、负载条件、工作时间
答案:A
解析:FMEA中常用的排序指标包括故障发生频率(可能性)、故障检测难度(可探测性)以及故障影响范围(严重度)。这些指标共同构成了风险优先数(RPN)或其他类似的风险评估方法的基础,用于识别和优先处理高风险的故障模式。
8.在FMEA中,对于识别出的高风险故障模式,通常采取的措施包括()
A.提高检测覆盖率、改进设计、选择更可靠的部件
B.增加维修人员、提高备件库存、缩短维修时间
C.降低生产成本、简化设计、减少测试项目
D.改变使用环境、降低负载、缩短工作时间
答案:A
解析:针对
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