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2025年大学《飞行器动力工程-发动机性能测试与故障诊断》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.飞行器发动机性能测试中，测量排气温度的主要目的是（）

A.确定发动机的推力

B.判断发动机的燃烧效率

C.评估发动机的冷却效果

D.分析发动机的燃油消耗率

答案：B

解析：排气温度是衡量发动机燃烧效率的重要指标。通过测量排气温度，可以判断燃烧过程中燃料的利用情况，从而评估发动机的性能状态。确定推力、评估冷却效果和分析燃油消耗率虽然也与排气温度有关，但不是其主要目的。

2.在发动机性能测试中，使用示功图的主要目的是（）

A.测量发动机的转速

B.分析发动机的做功过程

C.确定发动机的油耗

D.评估发动机的振动水平

答案：B

解析：示功图能够直观地反映发动机在一个工作循环中的压力和容积变化关系，从而展示发动机的做功过程。测量转速、确定油耗和评估振动水平虽然也是发动机性能测试的内容，但不是示功图的主要用途。

3.发动机故障诊断中，听声法的主要依据是（）

A.故障发生时的振动频率

B.故障产生的特定声音特征

C.故障部位的温度变化

D.故障发生时的电流变化

答案：B

解析：听声法是通过听诊器或直接听取发动机运行时的声音，根据故障产生的特定声音特征来判断故障部位和性质。振动频率、温度变化和电流变化虽然也与故障有关，但不是听声法的主要依据。

4.发动机性能测试中，测量进气压力的主要目的是（）

A.确定发动机的功率

B.判断发动机的进气量

C.评估发动机的增压效果

D.分析发动机的燃烧速度

答案：B

解析：测量进气压力可以直接反映发动机的进气量，从而评估发动机的进气效率。确定功率、评估增压效果和分析燃烧速度虽然也与进气压力有关，但不是其主要目的。

5.在发动机故障诊断中，使用振动分析的主要目的是（）

A.测量发动机的转速

B.判断发动机的轴承状态

C.确定发动机的油耗

D.评估发动机的冷却效果

答案：B

解析：振动分析可以通过分析发动机运行时的振动信号，判断发动机内部零件（如轴承）的状态。测量转速、确定油耗和评估冷却效果虽然也是发动机性能测试的内容，但不是振动分析的主要用途。

6.发动机性能测试中，测量燃油消耗率的主要目的是（）

A.确定发动机的推力

B.判断发动机的经济性

C.评估发动机的冷却效果

D.分析发动机的燃烧速度

答案：B

解析：测量燃油消耗率是评估发动机经济性的主要手段。通过了解单位时间内消耗的燃油量，可以判断发动机的燃油利用效率。确定推力、评估冷却效果和分析燃烧速度虽然也与燃油消耗率有关，但不是其主要目的。

7.在发动机性能测试中，使用热力学参数的主要目的是（）

A.测量发动机的转速

B.分析发动机的热状态

C.确定发动机的油耗

D.评估发动机的振动水平

答案：B

解析：热力学参数（如温度、压力、熵等）能够反映发动机内部的热状态，通过分析这些参数可以评估发动机的热效率和工作状态。测量转速、确定油耗和评估振动水平虽然也是发动机性能测试的内容，但不是热力学参数的主要用途。

8.发动机故障诊断中，使用振动信号分析的主要目的是（）

A.测量发动机的转速

B.判断发动机的轴承状态

C.确定发动机的油耗

D.评估发动机的冷却效果

答案：B

解析：振动信号分析可以通过分析发动机运行时的振动信号，判断发动机内部零件（如轴承）的状态。测量转速、确定油耗和评估冷却效果虽然也是发动机性能测试的内容，但不是振动信号分析的主要用途。

9.发动机性能测试中，测量排气温度的主要目的是（）

A.确定发动机的推力

B.判断发动机的燃烧效率

C.评估发动机的冷却效果

D.分析发动机的燃油消耗率

答案：B

解析：排气温度是衡量发动机燃烧效率的重要指标。通过测量排气温度，可以判断燃烧过程中燃料的利用情况，从而评估发动机的性能状态。确定推力、评估冷却效果和分析燃油消耗率虽然也与排气温度有关，但不是其主要目的。

10.在发动机故障诊断中，使用压力传感器的主要目的是（）

A.测量发动机的转速

B.判断发动机的密封状态

C.确定发动机的油耗

D.评估发动机的冷却效果

答案：B

解析：压力传感器可以测量发动机内部各部位的压力变化，通过分析这些压力数据可以判断发动机的密封状态。测量转速、确定油耗和评估冷却效果虽然也是发动机性能测试的内容，但不是压力传感器的主要用途。

11.发动机性能测试中，测量排气背压的主要目的是（）

A.确定发动机的推力

B.判断发动机的排气效率

C.评估发动机的冷却效果

D.分析发动机的燃烧速度

答案：B

解析：排气背压是衡量发动机排气系统阻力的重要