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华侨城太空迷航事故

一、事故概述

（一）事故发生时间与地点

2021年5月1日15时20分许，事故发生于广东省深圳市盐田区东部华侨城大侠谷景区“太空迷航”项目现场。该项目为景区内标志性游乐设施，位于大侠谷景区“海洋广场”区域，属大型模拟乘骑类游乐设施，设计运行高度约6米，运行时长约3分钟，可同时容纳24名乘客。

（二）涉事项目基本情况

“太空迷航”项目于2009年投入使用，由某特种设备制造有限公司设计制造，设备类型为类B级大型游乐设施，主要模拟太空飞行体验，通过旋转、升降、震动等动作配合多媒体特效，为游客提供沉浸式体验。设备定期检验记录显示，最近一次定期检验日期为2021年3月15日，检验结论为合格。景区运营方为深圳东部华侨城有限公司，具备大型游乐设施运营资质，项目操作人员均持有特种设备作业人员证。

（三）事故直接经过

事故发生时，“太空迷航”项目正处于正常运行阶段，载有24名游客的设备突然发生机械故障，导致部分座椅连接处断裂，设备运行姿态失控，造成部分游客被甩出或碰撞。现场目击者称，设备在运行中发出异常金属摩擦声，随后伴有剧烈晃动，紧急制动系统未能及时启动。事故发生后，景区立即启动应急预案，停止设备运行，组织救援并拨打120急救电话。

（四）事故伤亡及损失情况

截至事故调查报告出具时，事故共造成10名游客不同程度受伤，其中2人重伤（主要为骨折及颅脑损伤），8人轻伤（主要为软组织挫伤及擦伤）。受伤游客均被送往深圳市盐田区人民医院及深圳市人民医院救治，其中重伤者经手术后已脱离生命危险，无死亡人员报告。事故直接经济损失约120万元，包括医疗救治费用、设备维修费用、景区停业损失及赔偿金等。

二、事故原因调查

（一）调查启动与组织

1.1调查小组组成

事故发生后，深圳市市场监督管理局于2021年5月2日牵头成立专项调查组，成员包括特种设备安全监察人员、机械工程专家、应急管理专家及法律顾问。调查组由深圳市市场监督管理局副局长担任组长，成员共15人，其中5人具备特种设备检验资质，3人拥有10年以上大型游乐设施安全管理经验。调查组还邀请国家游乐设施安全标准化技术委员会专家参与，确保调查的权威性和全面性。

1.2调查时间线

调查工作于2021年5月2日正式启动，历时45天完成。5月2日至5月5日为初步调查阶段，重点收集事故现场信息和目击者证词；5月6日至5月20日为深入调查阶段，进行设备技术分析和人为因素评估；5月21日至5月30日为综合分析阶段，形成初步报告；5月31日至6月15日为复核阶段，邀请第三方机构验证结论。调查组每日召开会议，同步进展，确保信息透明。

（二）现场勘查与证据收集

2.1勘查过程

5月2日上午9时，调查组抵达事故现场。现场位于大侠谷景区“海洋广场”区域，“太空迷航”设备已停止运行，座椅断裂部分散落在地面。勘查人员采用分区法，将现场分为设备主体区、座椅残骸区、控制室区及游客疏散区。使用激光扫描仪和高清相机记录现场布局，测量座椅断裂处的位移角度。同时，调查组封锁现场，防止证据被破坏，并设置警戒线。勘查持续8小时，覆盖设备360度视角。

2.2关键证据

调查组收集到多项关键证据。首先，设备残骸包括断裂的座椅连接件、螺栓及轴承，经编号后送至实验室检测。其次，景区监控录像显示事故发生前30秒设备运行异常，有金属摩擦声传出。录像记录了游客惊慌反应和操作员尝试紧急制动的动作。此外，操作员日志显示，当日上午设备运行参数正常，但未记录任何异常报告。游客证词中，3名目击者描述了座椅突然断裂的瞬间，2人提到设备晃动加剧。医疗记录显示受伤部位与座椅断裂位置吻合，进一步佐证证据链。

（三）技术分析与故障判定

3.1设备检查

技术专家对“太空迷航”设备进行全面检查。设备型号为SM-2000，由某特种设备制造有限公司于2009年生产。检查内容包括机械结构、电气系统及安全装置。机械部分发现座椅连接处存在明显裂纹，裂纹长度达5厘米，深度为金属厚度的30%。电气系统测试显示制动响应延迟0.8秒，超出标准0.3秒。安全装置的传感器在故障发生时未触发报警，表明灵敏度不足。专家还对比了设计图纸，发现座椅连接件材质为45号钢，但实际使用中未达到设计强度要求。

3.2故障原因

技术分析判定事故主因为座椅连接件金属疲劳。连接件在长期运行中承受交变载荷，导致微观裂纹扩展。调查组查阅设备维护记录，发现过去两年内该部件未进行更换，仅进行表面润滑。次要原因为制动系统响应延迟，安全装置失效。专家模拟测试显示，当载荷超过设计上限时，连接件断裂风险增加80%。此外，设备运行环境潮湿，加速了金属腐蚀，进一步削弱结构强度。综合判定为多重技术缺陷叠加引发事故。

（四）人为因素评估

4.1操作员行为

调查组审阅操作员当班记录和监控录像。操作员持有特种设备作业人员证，证号S