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2025年无人机驾驶员执照通信中断人因失误分析专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照通信中断人因失误分析专题试卷

及解析

2025年无人机驾驶员执照通信中断人因失误分析专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在无人机通信中断情况下，驾驶员首先应采取的应急措施是？

A、立即返航

B、切换至备用通信链路

C、执行预设失控程序

D、原地盘旋等待

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据无人机操作规程，通信中断时应首先尝试恢复通信，切

换备用链路是最直接的恢复手段。A选项立即返航可能因未确认通信状态而增加风险；

C选项失控程序通常是最后手段；D选项原地等待可能错失最佳处置时机。知识点：应

急处置优先级。易错点：混淆应急措施的执行顺序。

2、导致无人机通信中断的最常见人因失误是？

A、设备老化

B、频率干扰

C、未检查天线连接

D、天气影响

【答案】C

【解析】正确答案是C。人因失误特指人为操作错误，未检查天线连接属于典型的

操作疏忽。A、B、D属于客观因素，非人因范畴。知识点：人因失误分类。易错点：将

技术故障与人因失误混淆。

3、无人机通信中断时，驾驶员的心理压力主要来源于？

A、设备成本

B、飞行安全担忧

C、任务进度延误

D、监管处罚

【答案】B

【解析】正确答案是B。通信中断直接威胁飞行安全，驾驶员最担忧的是无人机失

控风险。其他选项属于次要压力源。知识点：应激反应机制。易错点：忽视安全优先原

则。

4、预防通信中断人因失误的有效培训方法是？

A、理论学习

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B、模拟演练

C、设备操作培训

D、法规考核

【答案】B

【解析】正确答案是B。模拟演练能最真实地训练应急处置能力，减少实际操作失

误。其他方法缺乏实践性。知识点：培训效果评估。易错点：过度依赖理论培训。

5、通信中断后，无人机自动返航功能失效的人因可能是？

A、未设置返航高度

B、GPS信号弱

C、电池电量不足

D、返航路线被遮挡

【答案】A

【解析】正确答案是A。未设置返航高度属于操作疏忽，是人因失误。B、C、D属

于客观条件限制。知识点：功能设置检查。易错点：混淆操作失误与客观限制。

6、驾驶员在通信中断时的典型认知偏差是？

A、过度自信

B、注意力分散

C、确认偏误

D、锚定效应

【答案】C

【解析】正确答案是C。确认偏误使驾驶员倾向于相信通信会自动恢复，延误处置。

其他偏差虽存在但非最典型。知识点：认知偏差类型。易错点：混淆不同认知偏差的表

现。

7、通信中断事故报告中，人因失误的记录应侧重？

A、设备故障描述

B、操作流程分析

C、环境因素说明

D、监管合规性

【答案】B

【解析】正确答案是B。人因失误分析需聚焦操作流程中的错误环节。其他选项属

于事故报告的其他部分。知识点：事故报告要素。易错点：偏离人因分析核心。

8、减少通信中断人因失误的技术辅助手段是？

A、增加备用电池

B、安装双频通信模块

C、提高飞行高度

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D、缩短飞行距离

【答案】B

【解析】正确答案是B。双频通信模块直接降低通信中断概率，减少人因失误机会。

其他手段间接或无关。知识点：技术防护措施。易错点：混淆直接与间接防护手段。

9、通信中断后，驾驶员违规操作的主要诱因是？

A、时间压力

B、设备复杂

C、监管不严

D、培训不足

【答案】A

【解析】正确答案是A。时间压力导致驾驶员急于恢复通信，可能违反规