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公路养护技术措施总结报告

一、引言

公路作为国家重要的交通基础设施，是区域经济社会发展的动脉。其畅通、安全、舒适与耐久，直接关系到运输效率、行车安全乃至公众出行体验。随着服役时间的增长、交通荷载的反复作用以及自然环境的侵蚀，公路不可避免地会产生各种病害，导致服务能力下降。因此，科学、系统、高效的公路养护工作至关重要。本报告旨在总结当前公路养护工作中常用的关键技术措施，梳理其应用场景与实施要点，以期为提升公路养护管理水平、延长公路使用寿命、保障公路通行质量提供参考。

二、公路养护的基本原则与目标

公路养护工作应遵循“预防为主、防治结合、因地制宜、经济高效、安全至上”的基本原则。核心目标在于：

1.保障通行安全：及时消除或控制公路病害，确保行车、行人安全。

2.维持良好技术状况：通过日常养护和专项维修，延缓公路结构老化，保持路面平整、路基稳固、桥涵完好、排水畅通。

3.延长使用寿命：采取合理的养护措施，最大限度地发挥公路资产的使用效益，降低全生命周期成本。

4.提升服务水平：改善行车舒适性，保障路网通行能力，适应社会经济发展对公路交通的需求。

三、路况检测与评估技术

科学的养护决策始于精准的路况检测与评估。这是制定养护方案、选择养护技术的前提。

1.日常巡查：养护人员通过定期和不定期的现场目测、简单工具量测，及时发现路面、路基、桥涵、沿线设施等出现的早期病害和安全隐患，如裂缝、坑槽、沉陷、排水堵塞、标志缺损等。

2.定期检测：按照规范要求的周期，对公路各组成部分的技术状况进行系统性检测。路面检测包括路面破损状况（PCI）、路面平整度（RQI）、路面车辙深度（RDI）、路面抗滑性能（SRI）、结构强度（PSSI）等指标。路基、桥涵、交通安全设施等也有相应的检测内容和评价指标。

3.专项检测：针对特定病害或特定结构（如桥梁、隧道）进行的深入检测，可能涉及无损检测技术（如地质雷达、落锤式弯沉仪FWD、地面三维激光扫描）、钻芯取样等，以评估其内部结构状况和承载能力。

4.数据采集与分析：利用信息化手段（如公路养护管理系统）对检测数据进行存储、分析和评估，形成路况评定报告，为养护规划、方案设计和投资决策提供数据支撑。

四、主要养护技术措施

（一）路面养护技术

路面是直接承受车辆荷载和环境作用的结构层，其养护技术最为多样和关键。

1.预防性养护技术：在路面结构状况良好，尚未出现明显病害或仅有轻微病害时，为延缓病害发展、延长路面使用寿命而采取的措施。

*微表处/稀浆封层：采用高分子聚合物改性乳化沥青、适当级配的集料、填料、水和添加剂等组成的稀浆混合料，摊铺在原路面上形成薄层。微表处具有良好的抗滑、耐磨、防水性能，适用于中等交通量道路的预防性养护或轻微病害的矫正。稀浆封层适用于低交通量道路或作为更高级养护措施的下封层。

*碎石封层：将沥青结合料均匀喷洒在路面上，随后撒布单一粒径的集料，并经碾压形成。具有成本效益好、施工速度快的特点，可有效密封路面、防止水损害，并提供一定的抗滑性能。

*裂缝处治：包括灌缝和贴缝。对于不同宽度和深度的裂缝，采用专用灌缝胶（如热熔型、常温型）进行灌注密封，或采用贴缝带进行粘贴，防止雨水渗入基层，避免病害扩展。

*雾封层/还原剂：通过喷洒少量的乳化沥青或专用路面还原剂，渗透到沥青路面表层，补充沥青损失的油分，恢复其黏结力，防止表面松散、老化，起到防水和延缓老化的作用。

*薄层罩面：采用沥青混合料或特种改性沥青混合料，在原路面上摊铺一薄层（通常小于3厘米）。可快速改善路面平整度、抗滑性能和外观，适用于路面有轻微车辙、裂缝或表面功能衰减的情况。

2.矫正性养护技术：针对已出现较明显病害的路面，进行局部或大面积修复的措施。

*坑槽修补：对路面出现的坑洞进行切割、清理、喷洒黏层油、填充修补材料（冷补沥青混合料、热拌沥青混合料）并压实。应做到“圆洞方补、斜洞正补”，确保修补质量和耐久性。冷补料适用于应急修补或低温条件下，热补料适用于永久性修补。

*局部挖补：当路面出现局部沉陷、松散、唧泥等较深病害时，将病害区域整块或分块挖除，处理好基层（如必要时进行基层补强或换填），然后分层摊铺、压实新的面层材料。

*沥青路面再生技术：将旧沥青路面材料（RAP）进行回收、破碎、筛分，并根据需要掺入新集料、新沥青、再生剂等，重新拌和后用于路面结构层。包括现场热再生、现场冷再生、厂拌热再生、厂拌冷再生等。可节约资源、减少环境污染，具有显著的经济效益和社会效益。

*水泥混凝土路面裂缝修补：采用压力灌注水泥浆、环氧树脂浆液或其他化学灌浆材料，填充裂缝，恢复结构整体性。

*水泥混凝土路面板角修补/板块更换：对损坏的板角或整块混凝土板进行凿除，重新浇筑混凝土，