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2025年1月普铁线路工测试题(含参考答案解析)

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.铁路线路直线地段的标准轨距是（）mm。

A.1430

B.1432

C.1435

D.1445

参考答案：C

解析：铁路线路直线地段的标准轨距规定为1435mm，这是国际上通用的标准轨距，所以选C。

2.轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨

B.保持轨距和方向

C.将钢轨传来的压力传递给道床

D.以上都是

参考答案：D

解析：轨枕的作用包括支承钢轨，保持轨距和方向，并且将钢轨传来的压力传递给道床，A、B、C选项均正确，所以选D。

3.普通单开道岔以（）的号码来表示道岔的主要性能。

A.辙叉

B.尖轨

C.基本轨

D.导曲线

参考答案：A

解析：普通单开道岔以辙叉的号码来表示道岔的主要性能，辙叉号码越大，导曲线半径越大，列车通过道岔时的速度就可以越高，所以选A。

4.道床病害中，道床翻浆冒泥的主要原因是（）。

A.道床不洁

B.排水不良

C.列车振动

D.以上都是

参考答案：D

解析：道床翻浆冒泥的主要原因包括道床不洁，使得道床的空隙被堵塞；排水不良，导致道床积水；列车振动会破坏道床结构，使水分和泥土更容易翻出，A、B、C选项均是原因，所以选D。

5.线路上两股钢轨的顶面应保持在同一水平，在直线地段，误差不得超过（）mm。

A.2

B.4

C.6

D.8

参考答案：B

解析：线路上两股钢轨的顶面在直线地段应保持同一水平，误差不得超过4mm，这是为了保证列车行驶的平稳性，所以选B。

6.无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成为（）m以上的长钢轨线路。

A.100

B.200

C.300

D.500

参考答案：B

解析：无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成为200m以上的长钢轨线路，减少了钢轨接头，提高了列车运行的平稳性和舒适性，所以选B。

7.钢轨伤损分为（）类。

A.2

B.3

C.4

D.5

参考答案：B

解析：钢轨伤损分为轻伤、重伤和折断三类，便于对钢轨伤损进行分类管理和处理，所以选B。

8.更换新钢轨时，其长度差一般不得大于（）mm。

A.20

B.30

C.40

D.50

参考答案：D

解析：更换新钢轨时，其长度差一般不得大于50mm，以保证线路的平顺性和稳定性，所以选D。

9.线路标志包括（）。

A.公里标、半公里标

B.曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标

C.坡度标

D.以上都是

参考答案：D

解析：线路标志包括公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标、坡度标等，它们为铁路工作人员和列车司机提供了线路的相关信息，所以选D。

10.轨道加强设备包括（）。

A.防爬设备

B.轨距杆

C.轨撑

D.以上都是

参考答案：D

解析：轨道加强设备包括防爬设备，防止钢轨爬行；轨距杆，保持轨距；轨撑，增强钢轨的稳定性，A、B、C选项均是轨道加强设备，所以选D。

11.曲线地段外轨最大超高，双线地段不得超过（）mm。

A.125

B.150

C.175

D.200

参考答案：B

解析：曲线地段外轨最大超高，双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过125mm，这是根据列车运行的安全和舒适度等因素确定的，所以选B。

12.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

A.紧急处理

B.临时处理

C.永久处理

D.观察

参考答案：A

解析：当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速放行列车，所以选A。

13.普通轨道的联结零件包括（）。

A.接头联结零件

B.中间联结零件

C.A和B都是

D.以上都不是

参考答案：C

解析：普通轨道的联结零件包括接头联结零件，用于联结两根钢轨的端部；中间联结零件，用于将钢轨和轨枕联结在一起，所以选C。

14.钢轨的类型以每米大致质量的（）数表示。

A.千克

B.克

C.吨

D.毫克

参考答案：A

解析：钢轨的类型以每米大致质量的千克数表示，如43kg/m、50kg/m、60kg/m等不同类型的钢轨，所以选A。

15.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过（）mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出。

A.5

B.10

C.15

D.20

参考答案：B

解析：木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过10mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出，以保证线路的正常状态，所以选B。

16.捣固作业时，捣镐应（）