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第五章飞行中的视觉、听觉及前庭器官问题;本课目标;要;视觉系统;视觉系统;2.与视觉相关的一些概念;视敏度;飞行员从看到物体到作出相应的反应以避免与物体发生相撞的一段时间里，飞机所飞行的距离，能够达到这一要求的视力，称为有效视觉。;主要与座舱视界；;空间知觉;;我们的视空间知觉通常是通过
单眼线索
双眼线索
来实现的;
;双眼视差：根据双眼视像的差别，得到物体的立体感。
;一般视性错觉;几何图形错觉;几何图形错觉;几何图形错觉;实际上不动的静止的物体，很快地相继刺激视网膜上相邻部位所产生的物体在运动的错觉。;人类普遍存在的，对知觉对象的弯曲现象
;
主观原因：
期望
情绪
经验;第二节飞行中常见的视觉问题;
暗适应：光由强－－弱，与视杆细胞中视紫红质的分解和合成有关，需要30分钟左右;;3.空虚视野近视;4.1夜间近视;;4.3夜间盲点;由于飞机设计缺陷造成的影响飞行员视野的部位。所有的飞机都有视觉盲点
;空中相撞的原因不是单一的,但多数与飞行员的视觉有关系.;空中撞的形式;在飞行中,为什么会发生飞机相撞呢?;缺乏明显的判断运动的参照物
虚视野近视
物象没有落在中央凹
反应时间;主要原因是此类飞行的两驾飞机之间的相对变化太少不易引起注意。
主要与相互之间的角度有关，大多数发生在一架飞机以0～10度角超越另外的飞机时。角度大，相撞的概率小;指挥错误
飞机盲点
所有原因可以总结为两点：一是：没能及时发现；二是不能及时躲避；;昼夜扫视
昼间主要利用中央凹视锥细胞的视物功能。
夜间主要利用中央凹周围视杆稀薄的视物功能
昼间的范围和速度相对较大
;在机场附近作直线巡航飞行时，或正在某航道上爬升和下降时可作大半径的S形转弯。;6其他视觉现象;视觉固着;外界物体的运动对视觉的影响;闪光性眩晕;听觉器官的解剖结构及其主要功能
前庭器官的解剖生理学基础
飞行中常见的听觉和前庭装置的问题;1.听觉器官的解剖结构及其主要功能
;3.2.前庭器官的构成;三个相互垂直的管、中空的，充满淋巴液和毛细胞的结构。管壁和淋巴液的相对位移对毛细胞的刺激是产生速度感??的原因;纤毛和耳石膜的相对位置的改变是产生感觉的原因。习惯于准确地感知二维空间的1G的地心引力。缺陷是不能感知分力和匀速运动。;3.飞行中常见的听觉和前庭装置的问题;噪音：
令人不愉快的、心烦意乱的杂乱声音。发动机、飞机与空气之间的摩擦等都是噪音源。;一些环境中的噪音;噪音的影响;飞行员尤其是通用机飞行员应该注意以下事项;3.2.运动病;因为诱因不同，可以有不同的名称，比如晕车等;运动病的特点;遄流或操作不当使飞机颠簸，带较大坡度飞行时;不作不必要的动作，只要不影响观察，头应减少运动
尽可能避免在遄流中飞行，防止动作粗猛引起飞行姿态的急剧变化
提高自己的出境意识，明白特定的飞行情景可能导致的视觉－－前庭感觉信息冲突
集中精力于特定的飞行任务上避免预期效应
加强抗运动病的前庭器官的锻炼。
不服用抗运动病药物。;小结;思考题
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