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Managementsummary
Large,luxurious,witha403-cubic-inchV8engine,theOldsmobileToronadoholdsaspecialplaceintheheartsofcarenthusiasts.Butwhilemanyfansthinkofitas
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markingtheendofanera,fewpeopleknowthatitwasthebeginningofanother:the1977Toronadowasthefirstproductionvehicletoincorporateembeddedsoftware.
TheGeneralMotorsengineerswhowrotethosesevenlinesofcodeusedtocontrolthesparktimingwouldbeastonishedtolearnthattodaystypicalvehicleleavesthefactorywith100+millionlinesofcodeunderthehood—theequivalentof1.8billionpagesofinformation.Fromtheperspectiveof2024,however,itisperhapsequallysurprisingthatmostofthoselinesarestillbeingcustom-writtenin-housebytheoriginalequipmentmanufacturers(OEMs)orTier1suppliers.FromRolandBergerautomotivesoftwaremarketstudy,only10%ofautomobilesoftwareissoldseparatelyfromhardware,ataclearprice,andwithalicenseagreement.
Ifthesystemwerecost-efficient,thatwouldntmatter.However,since2021,OEM
in-vehiclesoftwarecostshaverisen14%peryear,fromUSD26billionin2021toUSD38billiontoday,accordingtoRolandBergerprojections.Ifcurrenttrendscontinue,thetotalcouldreachUSD59billionby2030,andatthesametime,deceleratethefulfillmentoftheindustrysnextaudaciousgoal,thesoftware-definedvehicle(SDV).Fortunately,weknowfromavarietyofotherindustriesthatthereisabetterway:theformationofanecosystemofexternallyproducedsoftwareproductssoldthroughacompetitivemarketplace.Whiletodaythereisavarietyofenterprisesoftwaresolutionsavailabletoanycompanyto
meettheircustomerrelationshipmanagement(CRM),fleetmanagementoraccounting
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