2025年国铁集团考试题库及答案.docxVIP

2025年国铁集团考试题库及答案

一、公共基础知识（单选20题，每题1分）

1.党的二十大报告指出，要加快建设“交通强国”，其中关于铁路发展的核心要求是？

A.构建“八纵八横”高铁主通道

B.推动铁路网“联网、补网、强链”

C.实现全国30万人口以上城市高铁覆盖

D.推广智能高铁技术应用

答案：B

解析：二十大报告明确提出“加快建设交通强国，构建现代化基础设施体系，推动交通基础设施联网、补网、强链”，铁路作为国家综合立体交通网的骨干，核心任务是通过联网（完善覆盖）、补网（填补空白）、强链（提升效能）实现高质量发展。

2.2024年6月新修订的《中华人民共和国铁路法》中，新增的“铁路安全保护区”范围调整条款规定，城市市区高速铁路的安全保护区宽度为？

A.10米

B.12米

C.15米

D.20米

答案：B

解析：新《铁路法》第二十八条明确：城市市区高速铁路安全保护区宽度由原10米调整为12米，城市郊区居民居住区由12米调整为15米，村镇居民居住区由15米调整为20米，其他地区由20米调整为25米，强化高铁沿线安全防护。

3.2024年9月，我国首条跨海高铁——福厦高铁实现“跨海段列车自动驾驶”，其采用的核心技术是？

A.CTCS-3级列控系统

B.5G-R车地通信技术

C.北斗卫星定位+惯性导航融合

D.智能巡检机器人联动

答案：C

解析：福厦高铁跨海段因信号遮挡、电磁干扰等问题，传统卫星定位易失效，因此采用“北斗高精度定位+惯性导航”融合技术，定位精度达厘米级，确保列车自动驾驶安全。

4.根据《铁路交通事故应急救援规则》，特别重大铁路交通事故（Ⅰ级）的判定标准是？

A.造成30人以上死亡

B.造成50人以上重伤

C.直接经济损失1亿元以上

D.中断繁忙干线铁路行车48小时以上

答案：A

解析：《规则》第六条规定：特别重大事故（Ⅰ级）指造成30人以上死亡，或100人以上重伤，或直接经济损失1亿元以上，或中断繁忙干线铁路行车48小时以上。其中“30人以上死亡”为首要判定标准。

5.国铁集团2024年工作会议提出的“三个转变”中，不包括？

A.从规模扩张向质量效益转变

B.从传统运输向现代物流转变

C.从要素驱动向创新驱动转变

D.从国内运营向国际合作转变

答案：D

解析：2024年国铁集团工作会议明确“三个转变”为：从规模扩张向质量效益转变、从传统运输向现代物流转变、从要素驱动向创新驱动转变，未提及“国际合作”为核心转变方向。

二、铁路专业知识（多选10题，每题2分）

1.下列关于列车运行图编制原则的表述中，正确的有？

A.优先保证旅客列车开行，兼顾货物列车

B.严格遵守《铁路技术管理规程》中的区间通过能力限制

C.预留施工维修“天窗”时间，原则上普速铁路不少于180分钟/日

D.动车组列车追踪间隔时间不得小于3分钟

答案：ABCD

解析：列车运行图编制需遵循“客货兼顾、能力匹配、天窗保证、间隔合规”原则。普速铁路天窗时间根据《行规》要求不少于180分钟，高铁天窗不少于240分钟；动车组追踪间隔按CTCS-3级列控系统标准，最小3分钟（部分线路可压缩至2.5分钟）。

2.关于CTC（调度集中系统）与CTCS（中国列车运行控制系统）的区别，正确的有？

A.CTC是调度指挥系统，CTCS是列车运行控制设备

B.CTC负责区间列车调度，CTCS负责列车自身控速

C.CTC的核心是“集中控制、自动排列进路”，CTCS的核心是“车地通信、超速防护”

D.CTC适用于普速铁路，CTCS仅适用于高速铁路

答案：ABC

解析：CTC（调度集中系统）是调度中心对管内列车进行集中指挥、统一调度的系统，实现进路自动排列；CTCS（中国列车运行控制系统）是通过地面设备与车载设备通信，对列车运行速度进行监控的系统（分0-3级）。两者适用范围无严格区分，高铁和普速铁路均可能同时配备。

3.铁路安全风险管理中的“双预控”机制指？

A.风险分级管控

B.隐患排查治理

C.应急演练预演

D.安全文化预培

答案：AB

解析：国铁集团2023年印发《铁路安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制实施办法》，明确“双预控”为风险分级管控（源头预防）和隐患排查治理（过程控制），是当前铁路安全管理的核心机制。

4.电气化铁路接触网的额定电压为25kV，下列关于接触网电压的表述正确的有？

A.正常工作电压范围为19-29kV

B.短时（5分钟）最高电压