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2)柱塞的滑动性能试验先用洁净的柴油仔细清洗柱塞副，并涂上干净的柴油后进行试验。如下图所示。将柱塞套倾斜60°左右，拉出柱塞全行程的1/3左右。放手后，柱塞应在自重作用下平滑缓慢地进入套筒内。然后转动柱塞，在其它位置重复上述试验，柱塞均应能平稳地滑入套筒内。如下滑时在某个位置有阻滞现象，可用抛光剂涂在柱塞表面上插入柱塞套内研配，若柱塞顶部边缘部分，有毛刺而产生阻滞时，可用细质油石磨去毛刺，然后清洗干净，涂上抛光剂与柱塞套互研至无阻滞时为止。如果下滑很快，说明磨损过甚，必须成对更换。第29页，共60页，星期日，2025年，2月5日3)柱塞的密封性试验(1)将各分泵机构中的出油阀拆除，放出泵内的空气，将喷油器试验器的高压油管接入出油阀接头上。(2)移动供油量调节机构的齿条或拉杆，使喷油泵处在最大供油位置。转动喷油泵凸轮轴，使被测柱塞移动到行程的中间部位，柱塞顶面应完全盖住进油孔和回油孔。第30页，共60页，星期日，2025年，2月5日(3)将喷油器试验器的压力调至20MPa后停止泵油，测定压力下降至1OMPa的时间应不小于下式计算的结果: 时间=48-4×(柱塞直径)例如Ⅱ号喷油泵的柱塞为9mm，则上述试验所测得的时间不得少于48-4×9=12s。同一喷油泵的所有柱塞副的密封性误差应在5%的范围内。无试验设备时，也可用手指盖住柱塞套的顶部和进、出油口，使柱塞处于最大供油位置，另一只手将柱塞由最上方位置向下拉。此时，应感到有明显的吸力；放松柱塞后，柱塞应能迅速回到原位。否则，应更换新柱塞副。第31页，共60页，星期日，2025年，2月5日3.出油阀的检修1)出油阀偶件的外观检验发现有下列情况之一者应更换:(1)出油阀的减压环带有严重的磨损痕迹；(2)锥面磨损过多，并有金属剥落痕迹和划痕；(3)出油阀体和阀座端面及锥面有裂纹；(4)阀体或阀座锥面锈蚀。2)出油阀滑动性试验将出油阀及阀座在柴油中浸泡后，拿住阀座，并在垂直位置向上抽出阀体约1/3，松开时阀体应能在自重下落座。以在几个不同位置上试验都能符合上述要求为良好。第32页，共60页，星期日，2025年，2月5日3)出油阀密封性试验如图所示，将出油阀从出油阀座拉出约5mm(减压环带与、出油阀座平齐)；堵住出油阀座的下孔然后用力压出油阀入座。压时费力，松开时出油阀能自动弹出为正常，否则为不密封。第33页，共60页，星期日，2025年，2月5日或先堵住出油阀座下孔，拉出出油阀约5mm(减压环带与出油阀平齐)，然后放松出油阀，出油阀能自动吸回为正常。这种试验法多用于检查出油阀偶件的磨损程度，因为出油阀的减压环带很窄，稍有磨损就能对密封性产生很大的影响。第34页，共60页，星期日，2025年，2月5日4.输油泵的检修输油泵解体后，检查进出油阀和阀座的磨损情况，如有破裂或严重磨损时，应予更换。如磨损轻微可研磨修复。输油泵活塞与壳体由于磨损出现配合松旷和运动不平稳时，应更换新泵。输油泵装复后，要进行性能试验。第35页，共60页，星期日，2025年，2月5日1)密封性试验试验时，旋紧手油泵手柄，堵住出油口，将输油泵浸没在清洁的柴油中，从进油口通入l47kPa～196KPa的压缩空气，若输油泵密封性能良好，在推杆与泵体的间隙中，只会有微小的气泡冒出。如气泡的直径超过1mm，表示漏气量将超过3Oml/min，说明输油泵的密封性能过差，应更换新泵。2)吸油能力的试验以内径φ8mm、长2mm的软管为吸油管，由水平高度低于输油泵1mm的油箱中，用输油泵供油，能在30个活塞行程内出油为合格。第36页，共60页，星期日，2025年，2月5日3）输油量的检验将输油泵装回喷油泵，输油泵的出口接油管。油管出口插入容量为500mL的量杯中，量杯的位置必须高于输油泵0.3m。当喷油泵转速为l000r/min，测量15s内流入量杯内的燃油量，并与技术条件规定的流量相比较，判断出油量是否合格。4)输油压力的检验在输油泵出油口接上压力表，在规定的转速条件下，检验输油泵的输油压力是否符合原厂规定。第37页，共60页，星期日，2025年，2月5日5.调速器的检修调速器中的零件大多是运动零件，这些零件的连接或接触部位在运动中会发生各种损伤。1)调速弹簧的检验调速器弹簧出现扭曲、裂纹、弹力减弱及折断等，应换新件。2)飞块支架及铰连连接部位检修对采用飞块结构的双速调速器，应保证飞块、支架及销轴三者的配合间隙。如飞块支承孔和飞块推脚磨损严重，使飞块实际摆动中心向内偏移，飞块推脚半径缩短，在发动机转速一定的情况下，调速套筒的位移量较未磨损前小，从而影响调速器的调速特性。若上述三者的配合达不到技术条件的要求，可通过饺削飞块