吉林省长春某机场飞行区场道工程施工组织设计方案.docxVIP

2025年3月，我作为长春龙嘉国际机场飞行区场道工程项目经理，负责编制本施工组织设计方案。该项目位于吉林省长春市九台区龙嘉镇，主要建设内容包括跑道延长400米至3200米、新建滑行道2800米以及配套的排水系统和助航灯光工程。工程总投资约2.3亿元，计划工期为18个月，从2025年5月1日正式开工至2026年10月31日竣工。目前我们已经完成了现场勘察和图纸会审工作，发现该区域地下水位较高，地质条件以粉质黏土为主，这对地基处理提出了较高要求。根据业主单位提供的资料，该机场年旅客吞吐量已达1500万人次，现有跑道已无法满足日益增长的航班需求，因此本工程的实施对提升机场运行能力具有重要意义。

在实际操作中，我们发现该工程面临的主要技术难点有三：一是地下水位平均在1.5米，雨季时更上升至0.8米，这对土方开挖和地基处理造成严重影响；二是跑道延长段需要与现有跑道实现无缝对接，平整度误差必须控制在3毫米以内；三是施工期间不能影响机场正常运营，每天有效作业时间仅限夜间23:30至次日6:00。

质量管理体系方面，我们建立了三级质量控制网络。项目部设专职质检员3名，负责日常质量检查；施工单位设质检组，每道工序完成后进行自检；监理单位进行最终验收。关键工序如地基处理、混凝土浇筑等实行24小时旁站监理。材料进场实行三检制，即供应商自检、项目部抽检、监理单位复检，不合格材料一律退场。混凝土配合比由长春市建筑材料研究所设计，每立方米混凝土水泥用量380kg，水灰比0.42，砂率38%，掺加UEA膨胀剂8%，确保混凝土抗渗等级达到P8。

安全管理方面，我们编制了专项安全施工方案，对高空作业、机械操作、临时用电等危险源进行辨识，制定了相应的控制措施。施工现场设置安全警示牌36块，配备灭火器48个，急救箱6个。所有施工人员必须经过安全培训并考核合格后方可上岗，特种作业人员持证上岗率100%。自开工以来，我们已累计开展安全培训12次，培训人员达280人次，实现了安全生产零事故的目标。

项目验收标准已经明确：跑道平整度误差不超过3mm/3m，道面摩擦系数不低于0.6，排水系统排水能力达到50年一遇标准，助航灯光系统照度均匀度不低于0.7。验收时将由长春市建设工程质量监督站、民航东北地区管理局、建设单位、设计单位、监理单位和施工单位共同组成验收小组，按照《民用机场飞行区场道工程施工质量验收标准》进行逐项检查。

长春龙嘉国际机场飞行区场道工程项目部

项目经理：张建国

2025年3月15日