基坑支护工程施工组织设计范本.docxVIP

本施工组织设计针对市区路与路交叉口东北角的商业综合体基坑支护工程编制。该工程基坑开挖深度为12.5米，周长约280米，采用钻孔灌注桩+内支撑支护体系，其中支护桩直径800mm，桩长18米，间距1.2米，共设置两道钢筋混凝土支撑。根据地质勘察报告，场地土层主要为杂填土、粉质黏土和砂土，地下水位埋深约3.5米，需采取降水措施。本人作为项目经理，将结合2024年11月15日的设计交底会议要求，对本工程的施工部署、资源配置、质量控制及安全措施进行详细规划。

在支护桩施工阶段，采用跳桩法施工，即每隔3根桩施工1根，待已施工桩身混凝土强度达到设计强度的70%后再施工中间桩位，有效减少了群桩施工对周边土体的扰动。具体施工参数为：桩径800mm，桩身混凝土强度等级C30，坍落度控制在180±20mm，导管埋深26米，充盈系数不小于1.1。

对于支撑系统施工，我们制定了详细的工序安排：第一道支撑位于3.5米处，截面尺寸800×1000mm；第二道支撑位于7.5米处，截面尺寸1000×1200mm。支撑梁混凝土强度等级为C35，采用商品混凝土，浇筑时采用分层浇筑法，每层厚度不超过500mm，并采用插入式振捣器振捣，确保混凝土密实度。

在土方开挖阶段，我们严格执行分层、分段、对称、平衡的原则，将基坑分为4个开挖区段，每段开挖长度不超过20米，每层开挖深度不超过2米。实际施工中，通过采用上述方案，基坑支护结构最大水平位移控制在25mm以内，远小于规范允许值（0.3%H，即37.5mm），周边建筑物沉降量最大为8mm，确保了工程安全。同时，通过优化施工工序，整个支护工程工期较原计划缩短了12天，为后续主体结构施工创造了有利条件。

总的来看，下一阶段的重点是基坑回填和支护结构拆除工作。具体计划如下：回填工作将从2025年3月15日开始，采用分层回填法，每层厚度不超过300mm，压实度不小于93%，预计工期15天。支撑结构拆除将遵循先换撑、后拆除原则，拆除顺序为先拆第二道支撑，再拆第一道支撑，每道支撑拆除前需进行混凝土强度检测，达到设计强度的100%后方可拆除。

为确保工程质量，我们制定了明确的验收标准：支护桩垂直度偏差不大于1/200，桩位偏差不大于50mm；支撑梁截面尺寸允许偏差+8mm/5mm；基坑回填压实度每500㎡取一组试样，每组不少于3个点。所有检测数据将形成书面报告，由监理单位签字确认后存档。

本施工组织设计经审核批准后实施，如有变更需重新履行审批程序。

项目经理：张明

技术负责人：李强

审核人：王建国

批准人：刘志刚

2025年2月28日