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摘要
摘要
以连霍高速公路清水驿至忠和扩容改造工程的新建三车道忠和隧道为工程
背景，通过土样室内试验，隧道施工三维数值模拟，和隧道支护受力的现场监测
等方法对超大断面浅埋隧道的施工力学特性进行研究。本文主要研究工作如下：
(1)开展原状土样和不同含水率下重塑土样直剪试验和三轴试验，确定了原
状黄土的物理力学参数及重塑黄土的力学参数随含水量的变化规律。随着含水
率的增加，粘聚力先降低再增大，而内摩擦角持续降低。重塑
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