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直线共轭内啮合齿轮泵高压化技术的深度剖析与实践探索

一、引言

1.1研究背景与意义

直线共轭内啮合齿轮泵作为一种重要的液压元件，凭借其结构紧凑、流量脉动小、噪音低、自吸性能好以及对介质污染不敏感等诸多优点，在工业领域中得到了极为广泛的应用。在工程机械领域，如挖掘机、装载机等设备，直线共轭内啮合齿轮泵为其液压系统提供稳定的动力输出，确保设备能够高效、稳定地完成各种作业任务。在机床行业，它能精准地控制液压油的流量和压力，保障机床加工的精度和稳定性。在航空航天领域，其高可靠性和良好的性能表现也使其成为液压系统的关键部件之一。

随着工业技术的不断进步与发展，各行业对液压系统的性能要求日益严苛，其中高压化成为了直线共轭内啮合齿轮泵的重要发展趋势。实现高压化，能够显著提升泵的输出功率密度，使设备在相同体积和重量的情况下，具备更强的工作能力，从而有效提高系统的工作效率。在一些大型工业设备中，高压化的齿轮泵可以减少设备的体积和重量，降低生产成本，提高设备的竞争力。高压化还能拓展直线共轭内啮合齿轮泵的应用范围，使其能够满足更多复杂工况和特殊需求的工作场景，如深海探测设备、高压液压试验台等。

然而，直线共轭内啮合齿轮泵在高压化进程中面临着诸多严峻的挑战。当工作压力提升时，泵内的径向力会显著增大，这将引发一系列问题，如零件之间的摩擦加剧，导致发热严重，进而影响泵的正常运行；间隙油液泄漏量增加，降低泵的容积效率；主要零部件的变形量增大，可能导致零件损坏，缩短泵的使用寿命。内齿圈在受到较大的径向力后，会对泵体产生较大压力，增加内齿圈与泵体内壁之间的摩擦，容易发生胶合失效，严重影响泵的可靠性。此外，由于直线共轭内啮合齿轮泵通常采用固定间隙结构，在高压下，泄漏问题更为突出，尤其是轴向间隙泄漏，这会进一步降低泵的性能。

因此，深入开展直线共轭内啮合齿轮泵高压化技术的研究具有至关重要的现实意义。通过对高压化关键技术问题的研究，能够有效提升泵的性能和可靠性，满足工业领域对高性能液压元件的迫切需求。这不仅有助于推动相关行业的技术进步，提高生产效率和产品质量，还能促进我国液压技术的自主创新和发展，增强我国在高端装备制造领域的核心竞争力，为我国从制造大国向制造强国转变提供有力支撑。

1.2国内外研究现状

在国外，一些发达国家如德国、日本等在直线共轭内啮合齿轮泵高压化技术研究方面起步较早，取得了较为显著的成果。德国的力士乐公司在齿轮泵的设计与制造领域处于世界领先水平，他们通过优化齿轮参数、改进材料工艺以及采用先进的密封技术，成功开发出了一系列高压直线共轭内啮合齿轮泵，在工业领域中得到了广泛应用。日本的住友公司也在该领域投入了大量的研发资源，其研发的直齿共轭内啮合齿轮泵QT63-100F-A采用直齿共轭内啮合技术，具有较高的容积效率和良好的润滑性能，可显著降低能耗和提升设备使用寿命，在各种工业领域中展现出卓越的性能和可靠性。

在国内，近年来众多科研机构和企业也加大了对直线共轭内啮合齿轮泵高压化技术的研究力度，并取得了一定的进展。一些学者从几何原理和几何结构出发，对影响内啮合齿轮泵高压化的关键技术问题进行了深入分析研究。以型号QX53-40R的直线共轭内啮合齿轮泵为研究对象，探讨了径向力和间隙这两个关键因素对泵高压化的影响。通过理论分析和数值模拟，提出了采用静压支承的措施来改善径向不平衡力的问题，有效防止内齿圈发生胶合失效。同时，对泵轴的承载能力、抵抗变形的能力进行了校核，通过模态分析判断轴在工作状态下是否会发生共振，并对传动轴进行谐响应分析，得到泵轴在激振力干扰下的抗振性能。此外，还通过对内部泄漏流量进行数学建模，利用优化理论计算出了泵内齿轮副的间隙值，以及螺栓连接泵体、泵盖所需要的预紧力和预紧力矩，并采用有限元法研究了不同螺栓预紧力作用下泵轴向间隙的变化规律。

然而，目前国内外的研究仍存在一些不足之处。在径向力平衡方面，虽然提出了多种方法，但在实际应用中，仍难以完全消除径向力对泵性能的影响，尤其是在高压、高转速工况下，径向力引起的问题更为突出。在间隙控制和泄漏补偿方面，现有的技术手段还无法实现高精度的间隙控制和有效的泄漏补偿，导致泵在高压下的容积效率和稳定性有待进一步提高。此外，对于直线共轭内啮合齿轮泵在高压化过程中的动态特性和可靠性研究还不够深入，缺乏系统的理论和实验研究。

1.3研究内容与方法

本文主要研究直线共轭内啮合齿轮泵高压化技术，具体研究内容如下：

受力分析与径向力平衡措施：对直线共轭内啮合齿轮泵进行全面的受力分析，深入研究液压力与啮合力所产生径向力的合力特性，明确径向力随压力变化的规律。根据内齿圈的失效形式，提出并研究更为有效的静压支承措施，通过精确的理论分析和先进的数值模拟方法，如FLUENT数值模拟，确定使内齿圈达到受力