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6月国际物流试题含参考答案
一、单选题(共10题,每题1分,共10分)
1.试题:托收项下的托收行和代收行()。
选项(A)只按委托人的指示办事
选项(B)应保证收回相应的款项
选项(C)一旦买方拒绝付款赎单,应代卖方提货报关
选项(D)负有审查单据的义务
参考答案:(A)
解析:托收行和代收行在托收业务中主要是按照委托人的指示办事,并不负有审查单据的义务(选项A错误);它们无法保证收回相应款项(选项C错误);买方拒绝付款赎单时,托收行和代收行没有代卖方提货报关的责任(选项D错误)。
2.试题:所有运输方式中最易实现”门到门“运输的是()
选项(A)航空运输
选项(B)管道运输
选项(C)铁路运输
选项(D)公路运输
参考答案:(D)
解析:公路运输机动灵活,可实现从发货地点到收货地点的门到门运输,能深入到工厂、矿山、农村等各个角落,直接把货物送到用户手中,而铁路运输、航空运输和管道运输通常需要在特定的站点进行装卸转运,较难完全实现门到门。
3.试题:下列关于国际物流的概念描述正确的是()。
选项(A)国际物流仅指贸易性的国际物流
选项(B)国际物流是发生在不同国家和地区之间的物流活动
选项(C)国际物流是发生一个国家内的物流活动
选项(D)国际物流不需要代理人
参考答案:(B)
解析:国际物流是指物品从一个国家(或地区)的供应地向另一个国家(或地区)的接收地的实体流动过程,所以是发生在不同国家和地区之间的物流活动,A选项正确。B选项发生在一个国家内的物流活动不是国际物流。国际物流包括贸易性和非贸易性的,C选项错误。国际物流在很多情况下是需要代理人的,D选项错误。
4.试题:海运过程中,被保险的茶叶补涌入船舱的海水浸湿,致命部分茶叶发霉变质,这种损失损于()。
选项(A)实际全损
选项(B)单独海损
选项(C)共同海损
选项(D)推定全损
参考答案:(B)
解析:单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失,茶叶因海水浸湿发霉变质,是茶叶自身的损失,不涉及其他方共同分摊,属于单独海损。而推定全损是指实际全损已不可避免,或受损货物残值,如果加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时,视为推定全损;实际全损是指货物全部灭失或完全变质已失去原有用途;共同海损是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
5.试题:()是指国际货物在流通领域中暂时滞留的存放。
选项(A)国际货物储存
选项(B)国际货物配送
选项(C)国际货物搬运
选项(D)国际货物流通加工
参考答案:(A)
解析:国际货物储存是指国际货物在流通领域中暂时滞留的存放。国际货物流通加工是对货物进行一定加工;国际货物配送是按客户要求进行货物分发等;国际货物搬运是对货物进行移动等操作,均不符合题意。
6.试题:日本的保税仓库所存货物的储存期限为()。
选项(A)5年
选项(B)2年
选项(C)3年
选项(D)1年
参考答案:(B)
7.试题:仅次于海洋运输的一种主要运输方式是()。
选项(A)公路运输
选项(B)航空运输
选项(C)管道运输
选项(D)铁路运输
参考答案:(D)
解析:铁路运输是陆地长距离运输的重要方式,运量大、运费较低、连续性强,是仅次于海洋运输的一种主要运输方式。公路运输机动灵活,但运量相对较小;航空运输速度快但运费高、运量有限;管道运输主要用于运输液体和气体等特定货物,适用范围较窄。所以选铁路运输。
8.试题:在定期船集装箱货运输的情况下,通常交接的条款为()。
选项(A)CFS
选项(B)HooK
选项(C)Door
选项(D)CY
参考答案:(D)
解析:在定期船集装箱货运输中,CY(ContainerYard)即集装箱堆场是较为常见的交接条款。发货人将货物送到集装箱堆场,承运人在堆场接收货物并负责运输,收货人在目的港的集装箱堆场提货。CFS(ContainerFreightStation)是集装箱货运站,主要用于拼箱货的交接等情况;Door是门到门交接;Hook是吊钩交接等,相对来说CY交接更为普遍。
9.试题:世界上最大的自由港是()。
选项(A)汉堡港
选项(B)安特卫普港
选项(C)鹿特丹港
选项(D)纽约港
参考答案:(A)
10.试题:货运代理属于运输市场中的()。
选项(A)运输中介
选项(B)运输需求者
选项(C)运输供给者
选项(D)运输管理者
参考答案:(A)
解析:货运代理是为货主和承运人提供各种服务,促进货物运输的顺利进行,起到连接货主和承运人等各方的中介作用,所以属于运输中介。
二、多选题(共10题,每题1分,共10分)
1.试题:下列不属于国际贸易货款的支付工具的是
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