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一级建造师考试港口与航道复习笔记与题解

单选题（共10题，每题1分）

1.港口工程中，用于水下结构物施工的围堰类型，以下哪项不属于常用类型？

A.土围堰

B.钢板桩围堰

C.钢筋混凝土围堰

D.管桩围堰

2.航道疏浚工程中，适用于硬土层开挖的挖泥船，以下哪种设备效率最高？

A.螺旋式挖泥船

B.链斗式挖泥船

C.鳍式挖泥船

D.装载机配合抓斗

3.港口起重机大车轨道安装时，轨道顶面标高的允许偏差为多少？

A.±10mm

B.±5mm

C.±20mm

D.±15mm

4.水下混凝土浇筑时，导管埋深一般控制在多少范围内？

A.0.5～1.5m

B.1～3m

C.2～4m

D.3～5m

5.港口工程中，防波堤护面块体抗冲击能力的主要评价指标是？

A.块体重量

B.块体形状

C.块体强度

D.块体耐久性

6.航道回淤控制中，以下哪种措施对减少淤积效果最显著？

A.加大流速

B.减小水深

C.增加清淤频率

D.设置导流设施

7.港口工程验收中，主体结构验收的主要依据是？

A.施工合同

B.设计图纸及规范

C.监理报告

D.检验批记录

8.船舶舾装工程中，船舶主机试车前必须完成的准备工作不包括？

A.油路系统检查

B.冷却系统排气

C.船体结构强度检测

D.推进器安装

9.港口工程中，水下基础施工时，常用的高压喷射注浆法适用于哪种地质条件？

A.砂砾层

B.粉土层

C.粘土层

D.岩层

10.港口工程测量中，高程控制网布设时，二等水准测量的精度要求为？

A.±2mm/km

B.±5mm/km

C.±10mm/km

D.±20mm/km

多选题（共5题，每题2分）

11.港口码头结构设计中，以下哪些因素会影响码头前沿线标高的确定？

A.设计高水位

B.极端低水位

C.码头荷载分布

D.地质承载力

E.潮汐影响

12.航道疏浚工程中，影响挖泥船生产效率的主要因素包括？

A.挖泥船功率

B.水下地形

C.挖泥浓度

D.驾驶人员技术水平

E.设备维护状况

13.港口起重机安装时，以下哪些检查项目属于关键验收内容？

A.主梁挠度

B.轨道水平度

C.制动系统性能

D.电气系统接地

E.钢丝绳磨损情况

14.港口工程中，水下混凝土施工质量控制的关键点包括？

A.导管埋深控制

B.水下振捣

C.水泥用量检测

D.水下温度监测

E.养护时间

15.港口防波堤施工中，影响块体稳定性计算的主要参数包括？

A.块体重量

B.波浪要素

C.堤前水深

D.堤身坡度

E.块体形状

案例分析题（共3题，每题10分）

16.某港口码头工程采用沉箱法施工，沉箱就位后出现倾斜，导致无法正常排水。分析可能的原因并提出解决方案。

17.某航道疏浚工程因水下地质条件与设计不符，导致开挖效率降低。简述地质勘察对疏浚工程的重要性，并提出改进措施。

18.某防波堤工程在施工过程中，块体护面出现坍塌现象。分析可能的原因，并提出预防措施。

答案与解析

单选题答案与解析

1.D

解析：管桩围堰主要用于码头基础施工，不属于水下结构物围堰类型。常用围堰类型包括土围堰、钢板桩围堰和钢筋混凝土围堰。

2.B

解析：链斗式挖泥船适用于硬土层开挖，效率高于螺旋式和鳍式挖泥船。螺旋式适用于松软土层，鳍式适用于含水量高的土壤。

3.B

解析：根据《港口工程规范》（JTS201-2-2011），大车轨道顶面标高允许偏差为±5mm，确保轨道平整度。

4.B

解析：水下混凝土浇筑时，导管埋深控制在1～3m范围内，既能保证混凝土密实度，又能避免堵管。

5.A

解析：防波堤护面块体的抗冲击能力主要取决于块体重量，重量越大，抗冲击性越强。

6.D

解析：设置导流设施可以改变局部水流，减少淤积。加大流速或减小水深效果有限，频繁清淤成本高。

7.B

解析：主体结构验收以设计图纸及规范为依据，确保结构安全性和功能性。施工合同、监理报告和检验批记录是辅助文件。

8.C

解析：船舶主机试车前需完成油路、冷却系统检查和推进器安装，但船体结构强度检测应在施工阶段完成。

9.A

解析：高压喷射注浆法适用于砂砾层，可通过喷射浆液形成桩体。粉土层和粘土层渗透性差，效果不佳；岩层需采用其他方法。

10.A

解析：二等水准测量精度要求为±2mm/km，高于三等和四等水准，适用于高精度控制网布设。

多选题答案与解析

11.A、B、E

解析：码头前沿线标高由设计高水位、极端低水位和潮汐影响决定，与荷载分布和地质承载力关系较小。

12.A、B、C、D、E

解析：挖泥船效率受功率、地形、挖泥浓度、驾驶技术和设备状况