汽车空调电气控制系统.pptVIP

当空调开关接通时，低速风扇继电器通电，触点闭合，电流经调速电阻进入冷凝器风扇电机，风扇低速运转；当冷却系统水温达到89～92℃时，低速风扇继电器通电，冷凝器风扇低速运转；当发动机水温升至97～101℃时，高速风扇继电器通电，风扇高速运转，以加强散热。第62页，共95页，星期日，2025年，2月5日图5-19空调开关和水温开关联合控制的冷却风扇控制电路第63页，共95页，星期日，2025年，2月5日3.制冷剂压力开关与水温开关联合控制目前很多轿车采用制冷剂压力开关和水温开关组合的方式对冷却风扇进行控制。丰田LS400冷却风扇控制系统的电路如图5-20所示，该控制系统中有两个并排的冷却风扇，控制冷却风扇的信号是水温开关和高压开关。水温开关和高压开关处于不同状态，则冷却风扇继电器形成不同组合，从而控制冷却风扇使其不运转、低速运转或高速运转。第64页，共95页，星期日，2025年，2月5日空调不工作时，发动机水温开关控制冷却风扇。(1)发动机冷却水温低于83℃时，水温开关处于常闭状态，3号冷却风扇继电器和2号冷却风扇继电器通电。同时，由于空调不工作，高压开关处于常闭状态，1号冷却风扇继电器通电。两个冷却风扇电机断电，均不工作，使发动机尽快暖机。(2)发动机水温高于93℃时，水温开关打开，2号和3号继电器断电。虽然高压开关使1号继电器通电，但并不影响风扇的工作。12V电压加至1号冷却风扇电机和2号冷却风扇电机，两风扇高速运转，以满足发动机冷却系统散热需要。第65页，共95页，星期日，2025年，2月5日空调工作时，空调开关和水温开关联合控制冷却风扇。(1)高压侧压力高于13.5kPa，且水温低于83℃时，水温开关处于常闭状态，高压开关打开，2号继电器和3号继电器通电，1号继电器断电，继电器将两冷却风扇电机串联在一起，两冷却风扇低速运转，以满足冷凝器散热需要。(2)高压侧压力高于13.5kPa，且水温高于93℃时，高压开关和水温开关都打开，三个继电器均断电，12V电压加至两冷却风扇电机，两冷却风扇高速运转。高压开关和水温开关的特性如表5-2所示。第66页，共95页，星期日，2025年，2月5日图5-20丰田LS400冷却风扇控制系统电路第67页，共95页，星期日，2025年，2月5日还有一种压缩机过热开关也称压缩机过热保护器，安装在压缩机尾部，直接串联在压缩机离合器的电路中。当压缩机排出的高压制冷剂气体温度过高或由于缺少制冷剂以及润滑不良而造成压缩机本身温度过高时，开关断开，直接断开电磁离合器，压缩机停转。第30页，共95页，星期日，2025年，2月5日五、冷却液过热开关和冷凝器过热开关冷却液过热开关也称水温开关，安装在发动机散热器或者冷却液管路上，检测发动机冷却液温度，控制压缩机离合器，防止在发动机过热的情况下使用空调。水温开关一般为双金属片结构，当发动机冷却液温度超过规定值（如奥迪100为120℃）时，触点断开，直接切断（或者触点闭合通过空调放大器切断）电磁离合器电路使压缩机停止工作；而当发动机冷却液下降至某一规定值（如奥迪100为106℃）时，触点动作，自动恢复压缩机的正常工作。第31页，共95页，星期日，2025年，2月5日冷凝器过热开关安装在冷凝器上，检测冷凝器的过热度，控制冷却风扇。当其温度过高时，接通冷凝器风扇电机，加强冷却，使系统能正常工作。桑塔纳轿车的冷凝器的过热开关有两个，当冷凝器温度为95℃时，风扇低速运转；当温度为105℃时，风扇高速运转，以增强冷却效果。第32页，共95页，星期日，2025年，2月5日六、环境温度开关当环境温度过低时，压缩机内冷冻油粘度较大，流动性较差，润滑不良，如此时启动压缩机，压缩机会加剧磨损甚至损坏。汽车空调使用手册规定，在冬季不用制冷时，要求定期开动空调制冷系统以使制冷剂能带动润滑油进行短时间的循环，以保证压缩机以及管路连接部位和阀类零件的密封元件不因缺油而干裂损坏，膨胀阀、电磁旁通阀等不因缺油而卡死失灵。这项保养工作应在环境温度高于4℃时进行，冬季低于4℃时最好不要启动压缩机。第33页，共95页，星期日，2025年，2月5日环境温度开关串联在压缩机电磁离合器电路中，或直接串联在空调放大器电路中，当环境温度高于4℃时，触点闭合，压缩机能正常工作；当环境温度低于4℃时，触点断开，直接断开(或通过空调放大器断开)电磁离合器的电路。国产上海桑塔纳轿车的空调系统便装有这种保护开关。第34页，共95页，星期日，2025年，2月5日七、高压卸压阀