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交通安全倡议书

亲爱的市民朋友们：

交通文明是城市文明的窗口，更是每位参与者的生命防线。当我们的城市道路日益宽阔、交通网络不断延伸，当早晚高峰的车流如织、校园周边的接送队伍渐长，当外卖骑手的电动车穿梭于巷陌、老年人的代步车慢行于街头，每一次出行都连接着家庭的牵挂，每一次选择都关乎生命的重量。近年来，尽管我市通过交通设施优化、执法力度加强，交通事故总量呈下降趋势，但数据背后仍有令人揪心的细节：因抢行3秒引发的碰撞事故占比超20%，因低头看手机导致的行人事故年均递增15%，电动自行车未佩戴安全头盔在致死事故中占比达67%……这些数字不是冰冷的统计，而是一个个家庭的泪水与遗憾。

交通安全没有旁观者，更容不得侥幸心理。它需要我们从“我”做起，从每一次握方向盘、踩自行车踏板、迈出步行的第一步开始，用具体的行动构筑安全屏障。在此，我们发出如下倡议：

一、机动车驾驶员：守规则是专业，讲文明是修养

作为道路上“移动的钢铁堡垒”，机动车驾驶员的每一次操作都直接影响他人安全。请牢记：

——严守交规，拒绝“路权傲慢”。无论驾驶私家车、出租车还是货运车辆，始终将“安全”置于“效率”之前。行经斑马线时提前减速，遇行人通过主动停车礼让（而非“缓慢蹭行”）；变道前观察3秒并开启转向灯，避免“突然切道”引发后车急刹；夜间会车时及时切换近光灯，拒绝“远光刺眼”的自私行为；通过学校、医院、菜市场等人员密集区域时，将车速控制在30公里/小时以下，预留足够反应时间；停车时规范入位，不占盲道、消防通道或人行道，更不将车辆随意停在路中央“临时办事”。

——克制情绪，远离“路怒陷阱”。堵车时不按喇叭催促、不频繁变道加塞；被后车鸣笛时不“斗气急刹”；遇其他车辆轻微失误时，多一分理解而非谩骂。记住：方向盘前的愤怒，只会让风险指数倍增。去年我市一起造成5车连撞的事故，起因仅是前车未打转向灯变道，后车驾驶员因愤怒加速超车，反因操作失误失控。

——定期检车，杜绝“机械隐患”。刹车、灯光、轮胎是车辆的“安全三要素”，需每月自查：刹车是否灵敏（轻踩时有无异响或延迟）、近远光灯是否正常（尤其雨天雾天）、轮胎磨损是否超标（胎纹深度低于1.6毫米需更换）。货运车辆更要检查货物固定情况，避免行驶中抛洒坠落；客运车辆需确保安全带齐全有效，发车前提醒乘客系好（而非“走过场”）。

二、非机动车骑行者：速度不是自由，安全才是底线

电动自行车、共享单车、人力三轮车等非机动车，是我们日常出行的“最后一公里伙伴”，但部分骑行者为图方便，将“轻便”变成了“危险”：闯红灯、逆行、占用机动车道、载超龄人员、加装遮阳棚……这些行为让非机动车事故率长期居高不下。请做到：

——守路权，不越界。骑行时严格走非机动车道，无专用车道时靠右侧1.5米内行驶；通过路口时，无论是否有红绿灯，都提前减速观察（“一停二看三通过”不是口号）；左转时推行过斑马线，而非“绕大弯”穿插车流；等待红灯时，不越线停在机动车道前（既危险，又阻碍右转车辆）。

——重防护，不侥幸。头盔是骑行者的“第二生命”，必须全程佩戴（包括后座儿童）。选择头盔时，优先购买有3C认证的产品（而非“样式好看”的廉价款），佩戴时调整束带至“两指紧”（用力扯头盔不会脱落）。冬季戴帽子时，不要为了保暖将头盔松垮套在头上；夏季怕热更不能图省事不戴——数据显示，正确佩戴头盔可使头部受伤风险降低60%，致死风险降低40%。

——控行为，不违规。电动车限载12周岁以下儿童（需安装固定座椅），禁止载成年人；不超速（限速25公里/小时，拧满电门的“超速模式”是隐患）；不边骑边接打电话（单手操作会使反应时间延长2.3倍）；不搭载超长超宽物品（如大捆快递、装修材料），避免遮挡视线或刮擦其他车辆；夜间骑行时开启车灯（白色前灯+红色尾灯），让其他交通参与者“看到你”。

三、行人：脚下有方向，眼中有规则

行人是道路上最“弱势”的群体，却常因“我是行人我有理”的心态埋下隐患：低头刷手机“盲行”、为抄近道翻越护栏、在机动车道上“随意穿行”、路口“凑够一拨人就走”……这些行为让行人成为事故中的“高风险角色”。请记住：

——看路不看屏，专注保平安。步行时，手机请收进包或拿在手中，双眼观察路况（尤其注意右侧来车）。过路口时，即使绿灯也要左右瞭望（防止右转车辆“抢行”）；等待红灯时，站在人行道内（不踩上机动车道）；在没有红绿灯的路段过马路，选择“一停二看三通过”：停在路边观察5秒，确认左右无来车或来车距离足够（至少50米）时快速通过，切勿“边过边看”或中途折返。

——守秩序不越界，文明显素质。护栏是“安全隔离带”，不是“近道跳板”。翻越护栏不仅可能被车辆碰撞，还会迫使正常行驶的车辆急刹，引发连锁事故。去年我市某路段发生的行人