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通用机场业务简介

作者：一诺文档编码：58ShK9zm-ChinajOQqjne9-ChinalFdjBcyZ-China

按功能和服务对象划分，通用机场可分为

固定基地运营机场和公共通用机场和私人通用机场，其中FBO提供维修和加油和航

行情报等综合服务，公共机场面向社会公

众开放，支持多类飞行活动，私人机场则由特定主体自用，服务范围相对局限。

通用机场在应急救援和医疗救护和旅游观光和航空测绘

等领域发挥关键作用，如偏远地区物资运输和森林火灾

监测和低空旅游体验等，同时推动区域经济与低空经济

融合，促进航空制造业和服务业协同发展，是完善国家

综合交通运输体系的重要补充。

通用机场是专门服务于通用航空飞

行活动的机场，区别于运输机场的

公共旅客运输，其核心功能为保障短途运输和农林喷洒和飞行培训和

航空运动等多样化飞行需求，是通

用航空产业发展的基础设施，通常不定期航班或固定航线，更侧重灵活便捷的航空服务。

通用机场的定义与分类

运输机场需保障大型客机起降，跑道长度

多在米以上，配备精密仪表着陆系统和大

规模航站楼及货运设施，空管等级高；通

用机场主要服务小型飞机和直升机，跑道

长度通常在米，设施以简易停机坪和目视导航设备为主，空管依赖程度低，部分甚

运输机场由专业化机场集团运营，第楚具班时

刻管理，商业化运作成熟，营收以航空性业务为主；通

用机场运营主体多元，运行模式灵活，侧重保障非商业

飞行活动，监管核心为作业安全与低空空域合规，营收

依赖通航服务费及政府补贴。

运输机场以商业定期航班为核心，

服务长途客运和货运，连接主要枢纽城市，乘客量大且流动性强；通用机场则聚焦短途通勤和作业飞行和飞行培训和航空运动等，服务对

象涵盖通航企业和个人用户及政府应急部门，航班频次低但场景多元

通用机场与运输机场的核心区别

通用机场是公共服务体系的关键支撑，承担应急救援和医疗救护和农林作业和短途运输等多元职能，提升偏远地区应急响应速度和公共服务覆盖面，保障民生需求，彰显社会公益价值。

通用机场通航产业的核心载体，集聚飞行培训和航空器维修和航空运动和低空旅游等产业链环节，推动技术创新与业态融合，培育低空经济新增长点，助力构建现代化综合交通运输体系。

通用机场作为区域交通网络的重要节点，连接偏远地区与核心经济圈，打破地理空间限制，促进人员和物资高效流动，带动旅游和特色农业等产业发展，为区域经济均衡增长注入新动能。

通用机场的战略定位与价值

截至年底，我国在册通用机场数量达个，较年增长超%,覆盖全国个省区市，形成以运输机场为骨干和通用机场为补充的航空网络,短途运输和应急救援和农林作业等业务年飞行量突破万小时，逐步成为区域经济发展的重要支撑。

国家层面出台《十四五通用航空发展专项规划》,明确加快通用机场建设，完善通用航空服务体系，各省配套推出财政补贴和简化审批流程等举措，推动通用机场从‘重建设向重运营转型，激发低空经济新动能，年通用航空企业数量突破家，产业规模超亿元

当前通用机场存在区域发展不均衡和运营效益偏低等问题，政策层面正通过推进通用机场+产业融合和深化空域管理改革等举措，推动行业高质量发展，助力构建’全国通用机场一张网。

我国通用机场的发展现状与政策背景

通用机场核心业务板块

通用航空飞行服务涵盖飞行计划的全流程协调，包括与空管部门沟通空域使用和申请起降时刻，协调航路资源，确保飞行活动符合法规要求，同时为飞行员提供航路气象和机场条件等实时信息，保障飞行计划精准落地。

通用航空飞行服务

航空器地面保障服务中的机务维

修支持涵盖航空器进场后的例行

检查和故障诊断与排除，包括发

动机和机身和航电系统的专业检

测，提供维修工具与技术支持，

确保航空器符合适航标准，为安

全起降提供技术保障。

航油与能源保障服务为航空器提

供动力与运行支持，涵盖航空燃

油的加注和地面电源车与空调车

对接保障机载设备供电与温度调

节，以及特种车辆如液压源车的

应急支持，确保航空器持续运行

能力。

地面勤务作业是保障航空器地面停留有序进行的核心服务，包括航空器引导与停靠协助和系留固定防止风害和客舱清洁与垃圾清理和货物装卸与固定，通过专业团队与特种车辆实现高效周转。

航空器地面保障服务

航空器托管服务提供从日常运营调度和飞

行计划制定和机组派遣到航站保障的一站式管理，涵盖资产登记和保险办理和维修

周期规划及成本控制，结合客户需求定制

个性化运营方案，助力客户高效管理航空器资产，提升使用效率与投资回报。

维修与托管服务深度协同，托管业务为维修提供稳定需

求与数据支持，维修保障托管航空器的适航