《施工组织设计专项施工方案资料》A-811工程基坑降水、护坡.docxVIP

我负责的A811工程基坑降水、护坡专项施工方案，是在2025年3月15日接到项目部通知后开始编制的。该工程位于北京市朝阳区建国路88号，基坑开挖深度为12.6米，周边紧邻地铁10号线隧道，最近距离仅为8.3米。根据地质勘察报告显示，场地地下水位埋深在3.5米至4.2米之间，土层主要为粉质黏土和砂卵石层，渗透系数达到1.2×10??cm/s。考虑到这些复杂条件，我们采用了管井降水结合土钉墙支护的方案，共设计降水井36口，井深18米，间距6米；土钉墙设计为6排土钉，长度1215米不等，喷射混凝土厚度100mm。

在实际操作中，我们发现基坑降水工程面临的最大挑战是周边地铁隧道的沉降控制。根据监测数据，当地下水位下降超过1.5米时，隧道沉降速率会显著增加。为此，我们采用了分级降水方案：第一阶段将水位降至6米，稳定72小时后监测隧道沉降量控制在0.5mm以内；第二阶段再降至8米，同样稳定72小时；降至设计水位10.5米。整个降水过程历时28天，期间共进行了156次沉降监测，隧道累计沉降量控制在2.3mm，远低于地铁运营公司要求的5mm警戒值。

通过这套完整的施工方案，我们成功解决了深基坑降水和护坡的技术难题，工程比原计划提前7天完成，节约成本约18.5万元。最重要的是，在整个施工期间，周边地铁隧道、建筑物和地下管线均未出现异常，确保了工程安全。

总的来看，下一阶段的重点是做好基坑降水系统的长期维护和监测工作。具体来说，我们需要安排专人每天检查降水井的运行情况，记录水位变化数据，确保降水系统持续稳定运行。同时，要继续对周边地铁隧道进行沉降监测，频率从现在的每天一次调整为每周两次，持续监测3个月。如果发现异常情况，必须立即启动应急预案，采取回灌等措施。请项目部各位同事认真检查各自负责的工作环节，确保工程质量万无一失。

项目负责人：张明

技术负责人：李强

安全负责人：王伟

2025年4月20日