第四章第二节覆盖件成形模具的设计.pptVIP

凸模外轮廓为了保证凸模的外轮廓尺寸，在凸模上沿压料面有一段40～80的直壁必须加工（如图）。为了减少轮廓面的加工量，直壁向上用45°斜面过渡，缩小距离为15～40。第30页，共55页，星期日，2025年，2月5日（3）凹模设计拉深毛坯是通过凹模圆角逐步进入凹模型腔，直至拉深成凸模的形状。凹模结构可分为闭口式凹模结构和通口式凹模结构。闭口式凹模结构的凹模底部是封闭的，在拉深模中，绝大多数是闭口式凹模结构。第31页，共55页，星期日，2025年，2月5日1、7-起重棒；2-定位块；3、11-通气孔；4-凸模；5-导板；6-压边圈；8-凹模；9-顶件装置；10-定位键；12-到位标记；13-耐磨板；14-限位板采用闭口式凹模结构的微型汽车后围拉深模在凹模的型腔上直接加工出成形的凸、凹槽部分。第32页，共55页，星期日，2025年，2月5日1、7-耐磨板；2-凹模；3-压边圈；4-固定板；5-凸模；6-通气孔；8-下底板；9-拉深筋；10-反成形凸模镶块；11-反成形凹模镶块；12-顶出器采用通口式凹模结构的汽车门里板拉深模模具的凹模底部是通的，通孔下面加模座，反成形凸模紧固在模座上。这种凹模底部是通的凹模结构称为通口式凹模结构。第33页，共55页，星期日，2025年，2月5日（4）拉深筋设计拉深筋的作用是增大全部或局部材料的变形阻力，以控制材料的流动，提高制件的刚性。同时利用拉深筋控制变形区毛坯的变形的大小和变形的分布，控制破裂、起皱、曲面畸变等质量问题。(1)拉深筋(拉深槛)的作用1)增加进料的阻力?由于有拉深肋(或拉深槛)，压边圈下面的毛坯经过反复弯曲变形。增加了毛坯向凹模内流动的阻力，加大了径向拉应力，使毛坯的塑性变形量增大，从而提高拉深件的刚度。2)使各处进料阻力均匀?由于直线部分的进料阻力小，而圆角部分进料阻力大，若在直线部分放置拉深筋，则可使直线和圆角部分进料阻力均匀。防止起皱或开裂。第34页，共55页，星期日，2025年，2月5日3)降低了对压边面接触的要求?有了拉深筋，使压边面的接触状态对拉深的影响可以减小，降低了对压边面的要求。如不用拉深筋不仅对压边面要求高，而且压边面容易磨损。影响拉深件品质。4)调整压边力?在单动压力机上调整气垫压力，在双动压力机上调整外滑块四角的高低，只能粗略地调整压边力，并不能完全控制各处进料量符合拉深件变形要求，故用拉深筋辅助调节各处压边力。第35页，共55页，星期日，2025年，2月5日如图所示，设置在压料面上的筋状结构就是拉深筋。第36页，共55页，星期日，2025年，2月5日拉深筋有圆形、半圆形和方形三种结构，如图。第37页，共55页，星期日，2025年，2月5日5）覆盖件拉深模具的导向①导柱、导套导向导柱导套导向不能承受较大的侧向力,常用于中小型模具的导向。拉深槛的剖面呈梯形，它的阻力作用比拉深筋大。所以多在深度浅的大型曲面的拉深件中采用。第38页，共55页，星期日，2025年，2月5日②导向块导向导块导向与导板导向的使用方式相同。导块设置在模具对称中心线上时,导块应为三面导向;如设置在模具的转角部位时,导块应为两面导向。导块模适用于平面尺寸大深度小的拉深件及中大批量生产。第39页，共55页，星期日，2025年，2月5日第四章第二节覆盖件成形模具的设计第1页，共55页，星期日，2025年，2月5日覆盖件拉深过程示意图a)坯料放入；b)压边；c)板料与凸模接触；d)材料拉入；e)压型；f)下止点；g)卸载第2页，共55页，星期日，2025年，2月5日一.覆盖件成形模具的特点和成形工艺(一)覆盖件成形的特点和方法和一般冲压件相比，覆盖件具有材料薄、形状复杂、多为空间曲面且曲面间有较高的连接要求、结构尺寸较大、表面质量要求高、刚性好等特点。1.覆盖件的基本形状(a)(b)(c)(d)(a)法兰形状；(b)轮廓形状；(c)侧壁形状；(d)底部形状第3页，共55页，星期日，2025年，2月5日2.覆盖件的成形分类汽车覆盖件的冲压成形分类以零件上易破裂或起皱部位材料的主要变形方式为依据,并根据成形零件的外形特征、变形量大小、变形特点以及对材料性能的不同要求,可将汽车覆盖件冲压成形分为五类:深拉深成形类、胀形拉深成形类、浅拉深成形类、弯曲成形类和翻边成形类