《船舶管理（二三副 ）》_船舶管理2-2、3.pptVIP

STCW公约背景和发展1964年IMO海安会和ILO理事会联合成立了海员培训的委员会，重大事故不断发生并造成严重的社会影响，IMO理事会要求海安会对此问题采取紧急行动，这导致了STW分委会的成立。1978年IMO召开了历史上最大的外交会议，来自72个成员国的代表参加了会议。1978年7月7日，会议通过了《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》。1995修正案对STCW1978公约进行了比较彻底的修改。2010年STCW公约马尼拉修正案是1995年对1978年公约的全面修订以来首次重大调整。STCW公约公约框架与主要内容正文、附则、STCW规则（含A、B两部分）正文内容正文共有17条，同STCW1978公约正文包括：公约的一般义务；定义；适用范围；资料交流；其他条约与解释；证书；过渡规定；免除；等效；监督；促进技术合作；修正案；签字、批准、接受、核准和加入；生效；退出；保管和登记；文字。STCW公约公约框架与主要内容附则内容1995年修正案对附则则做了较大的修正：加强对缔约国主管机关的要求，通过对各国履约资料的评审，第一次实现了IMO对各缔约国监督；规定了对航运公司的责任要求；增加了有关值班的基本准则，包括适应值班的要求、值班人员的岗位、海上航行值班的职责、防止吸毒和酗酒等；引进了培训、考试发证质量保证机制；引进了职能发证机制；增加了包括模拟器训练、特殊类型船舶、基本安全和人员管理在内的多种强制性和非强制性的培训项目；严格并扩大对证书再有效的规定和适用范围。STCW公约公约框架与主要内容附则内容1995修正后的STCW附则共有八章：第I章总则共有15个规则，第II章船长与甲板部共有4个规则，第III章轮机部共有4个规则，第IV章无线电通信和无线电人员有2个规则，第V章特定类型船舶的船员特殊培训要求有2个规则，第VI章应急、职业安全、医护和救生职能有4个规则，第VII章可供选择的发证有3个规则，第VIII章值班有2个规则。STCW公约适用范围与职能发证STCW规则分为A、B两部分A两部分是强制性标准，与附则的各章一一对应，也有八章，详述了附则中需要制定的标准、规定、证书模型以及功能证书中各个功能责任级应该与传统发证标准对应的适任内容、知识、理解和熟练要求程度，表明适任的方法以及评价适任的标准，并用列表的方式给出。在第II章、第III章、第IV章有关最低适任标准对应表中细化了任职适任条件，便于操作、培训、考核。在第V章中还列出对液货船船长、高级船员和普通船员培训的纲要、操作的原则和程序。B部分是关于公约及其附则的建议指导，也与公约附则的各章相对应，补充说明公约条款、内容指导，虽然不作为强制性条款，但它的指导符合海上交通安全与防污染的总原则，与其他国际公约相呼应。STCW公约适用范围与职能发证适用范围STCW公约适用于在有权悬挂缔约国国旗的海船上服务的海员但在下列船舶上服务的海员除外：军舰、政府公务船、渔船、非营业的游艇、构造简单的木船。STCW公约适用范围与职能发证职能发证：将海员职务分为七个职能块和三个责任级别七个职能块分别是：“航行”、“货物装卸和积载”、“船舶作业管理和人员管理”、“轮机工程”、“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”、“无线电通信”。三个责任级别分别是“管理级”、“操作级”和“支持级”。职能发证改变了传统的部门分工和船员组织体系，同一高级船员可以通过考试和评估取得所需的职能适任凭证从事相应工作。便于一人多职和一职多人，有利于共享人员技术资源，保障船舶的安全营运，但需要船舶有较高的自动化程度。STCW公约监督程序根据STCW公约附则I规定，且实施监督的缔约国可以对船舶或船员进行证书、配员以及保持公约要求的值班或保安标准的能力进行监督，相关的缺陷可能构成船舶滞留的理由。国际海上人命安全公约《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）是涉及海上安全的各种国际公约中最重要的一个公约。SOLAS1974的主要目的是规定与安全相关的船舶构造、设备及操作的最低标准，船舶必须通过规定的检验并取得持有公约规定的证书，作为该船舶已达到公约标准的证明。本节介绍公约的主要框架结构，与二/三副适任有关的船舶构造、设备及操作的最低标准等内容在第四章给出。Titanic海难事故简介：1912年，4月14－15日，白星公司班轮Titanic在从南安普顿驶往纽约的处女航中因撞上冰山而沉没，1495条生命葬身大西洋海底，仅711人获救。事故原因：速度，了望，救生艇，通信，船舶结构等等。国际海上人命安全公约（SOLAS）SOLAS公约背景