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第４５卷第１６期山西建筑Ｖｏｌ.４５Ｎｏ.１６
８２０１９年９月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＳｅｐ.２０１９
文章编号:１００９￣６８２５(２０１９)１６￣０００８￣０３
基于蠕变参数的沥青路面力学响应三维有限元分析
１２２∗
文一平李新贺陈华鑫
(１.海南省公路管理局ꎬ海南海口５７０１２５ꎻ２.长安大学材料科学与工程学院ꎬ陕西西安７１００６１)
摘要:利用有限元软件建立了基于沥青路面蠕变参数的模型ꎬ研究了路面温度、行车速度和循环荷载对沥青路面垂直变形的影
响ꎮ结果表明ꎬ路面温度对垂直变形的敏感性较大ꎬ循环荷载和车速的敏感性基本相当ꎬ且都远小于温度的影响ꎮ
关键词:沥青路面ꎬ有限元ꎬ蠕变模型ꎬ路面变形
中图分类号:Ｕ４１６.２１７文献标识码:Ａ
[７]
沥青胶结料固有的粘弹性和影响其高温特性的因素较为复标准轴载的选择依据«公路沥青路面设计规范»ꎬ即双轮单
[１￣３]
杂ꎬ使得路面永久变形研究一直是国内外的兴趣点ꎮ当沥青轴负荷１００ｋＮꎬ车轮接地压力０.７ＭＰａꎮ通过两个矩形加载面表
路面处于高温、交通重载等不利条件时ꎬ会出现推移、车辙、坑槽示车辆车轮施加载荷于路面的过程ꎬ矩形尺寸为１６.７×
等早期病害ꎬ进而导致道路服务质量大为降低ꎮ综合目前沥青路２
２１.３ｃｍꎬ两个矩形加载面的间距为３１.９ｃｍꎮ
面垂直变形的相关研究来看ꎬ现有的沥青混合料的粘弹性模型不１.３沥青路面模型的材料参数
够准确ꎮ因此ꎬ针对基于蠕变参数的沥青路面力学响应展开相关计算分析采用ＡＢＡＱＵＳ中时间硬化的蠕变模型ꎬ沥青路面的
的室内模拟试验研究ꎬ具有一定必要性ꎮ结构层组成如表１所示ꎮ根据Ｂａｉｌｅｙ￣Ｎｏｒｔｏｎ定律ꎬ材料蠕变可用
[４]
钱国平等综合有限元和广义Ｍａｘｗｅｌｌ模型ꎬ建立了以热粘下式计算:
弹性理论为基础的沥青混合料粘弹性模型ꎮ研究揭示了增量型ｎｍ
ε＝Ａｑｔ(１)
ｃｒ
热粘弹性的内在联系ꎬ通过有限元成功模拟了沥青路面的温度应
其中ꎬＴ为路面温度ꎻｑ为应力ꎻｔ为时间ꎻＡꎬｎꎬｍ均为模型参
[５]
力场ꎮ赵颖华研究了粘弹塑性状态下沥青路面中车辙的分布
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