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第４９卷第１期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１

·３６·２０２３年１月Ｊａｎ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０１．０１０

ＤＯＩ：

基于可达性阻碍系数的防灾避险绿地布局探索

１２

唐德富，王禹

（１．中规院（北京）规划设计有限公司海南分公司，海南海口５７０１００；

２．西南科技大学土木工程与建筑学院，四川绵阳６２１０１０）

摘要：防灾避险绿地作为防灾减灾、紧急避险的主要空间。以道路长度、坡度、宽度与人口分布密度为主要阻碍因子，基于

可达性阻碍系数的数学模型，探索长宁县中心城区防灾避险绿地的阻碍情况。

关键词：ＧＩＳ网络分析；可达性；地震防灾公园；空间布局

中图分类号：ＴＵ９８４文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０１－００３６－０４

文章编号：

０引言

防灾避险绿地作为城市开放空间，是防灾避险体系

的重要组成部分，也是城市重要市政基础设施，对其科学

［１］

合理的可达性布局探索具有重要意义。在四川长宁

６．０级地震的背景下，对长宁县防灾避险绿地可达性做

分析并提出合理的空间布局探索。

１研究概况

调研了解到长宁地震过程中出现的如下问题：一是

大部分居民分布在城区中部新城及南部老城区，居民对碍系数研究》中构建的阻碍系数模型公式运用到长宁县

防灾避险的逃生通道没有概念；二是防灾避险绿地分布中心城区防灾避险绿地的布局探索中。

不均、服务半径不均衡；三是老城区光明街、利民街等

２数据来源

过于狭窄且道路两侧房屋老旧，地震发生时对居民生

命财产威胁较大；四是老城区“高密度窄断面”的路网本文研究区域为长宁县中心城区，建成区面积

２

形式给防灾避险带来严重困扰；五是市民为躲避余震３．９４ｋｍ，共９处防灾避险绿地，面积合计１２．３２８ｈａ（见

表１）。研究区域涉及的中心城区边界、绿地规模、数量、

带来的次生灾害，大部分人到新城区五十八米大道上

位置等相关数据来源于《长宁县城市总体规划》。

搭建临时帐篷，这条东西向道路宽５８ｍ，道路南侧已建

表１中心城区现状防灾避险绿地一览表

成居住及商业区，另一侧正在开发，目前人流车流量较

序号名称面积／ｈａ

小，发展到后期五十八米大道不具备临时避险的条件

１竹都公园３．４３９

（如图１，图２所示）。

２竹海广场１．２４７

３竹韵广场１．３５８