基于平均曲率模态损伤因子的桥梁损伤识别方法.pdfVIP

第４９卷第１２期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１２

·１７６·２０２３年６月Ｊｕｎ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．１２．０４５

ＤＯＩ：

基于平均曲率模态损伤因子的桥梁损伤识别方法★



俞鹏骏，周方赛，吴多，王晨昊，胡志豪，万卫红

（南昌工程学院土木与建筑工程学院，江西南昌３３００９９）

摘要：损伤识别是目前桥梁健康监测领域中研究的热点问题。为进一步提升桥梁监测中的损伤识别精度，根据目前研究现

状，以振动分析中的曲率模态参数为基础，利用模态二阶求导后的损伤因子ＤＦ指标进行桥梁的损伤识别研究。通过对一座

连续梁桥预设不同位置、不同程度的单损伤、多损伤工况，并采用曲率模态损伤因子ＤＦ指标进行识别，结果表明该指标方法

在大体上能较为准确地识别出单损伤、多损伤工况，但同时该指标曲线在二阶、四阶模态下的未损伤部位会出现突变，这在一

定程度上会影响损伤位置判别。依据这一识别缺陷，提出了一种平均各阶次损伤因子曲线的识别方法，算例验证结果表明，

该方法能有效降低未损伤部位的突变，具有较好的识别效果。

关键词：桥梁健康监测；损伤识别；曲率模态；频率

中图分类号：ＴＵ３１７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）１２－０１７６－０４

文章编号：

１概述为准确地识别出桥梁的单损伤、多损伤工况。但同时，从

不同阶次来看，该指标曲线在二阶、四阶模态下未损伤的

桥梁工程作为现代交通运输中的生命线，在各类交

［１］支撑部位会出现突变，这在一定程度上会影响损伤位置

通线网中占据重要地位。２１世纪以来，我国桥梁建设

的判别。针对这一缺陷，本文提出一种平均各阶次损伤

呈现井喷式高速发展模式，各类跨海、跨峡谷的桥梁工程

因子曲线的识别方法，通过一座连续梁桥的实例，验证了

大力推进，为交通出行与各类运输提供了极大便利。但

这一方法的有效性。

在发展的同时，也暴露出诸多问题，许多老桥、旧桥均出

现了不同程度的损伤或者运营问题，甚至重大事故也屡２损伤识别理论

有发生［２－３］，如何预防或处理此类问题，也是目前桥梁管２．１结构损伤理论

理部门亟待处理的。近年来，随着桥梁全寿命周期理念作为桥梁上部结构的重要组成部分，主梁是一种典

的提出与监测技术的发展，长期运营状态桥梁的实时监型的受弯构件。当梁体发生弯曲时，截面曲率可由式

测也越来越被重视，国内外诸多重要的大、中型桥梁上均［１２］

（１）求得：

安装了不同功能、数量的各类采集设备，并以此构建长期１Ｍ（ｘ）

＝（１）

健康监测系统，为桥梁的安全运营提供保障［４－６］。ρ（ｘ）ＥＩ

其中，（ｘ）为