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第４９卷第１７期山西建筑Ｖｏｌ.４９Ｎｏ.１７

１４６２０２３年９月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＳｅｐ.２０２３

ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２３.１７.０３９

基于模拟试验的预应力混凝土路面设计与施工

李健华

(广东省冶金建筑设计研究院有限公司ꎬ广东广州５１００３０)

摘要:根据实际施工需求及标准ꎬ对预应力混凝土路面开展设计ꎬ通过进行立模及滑动层铺设处理ꎬ测定出预应力损失比ꎬ

完成对路面钢筋加固ꎻ采用多层级方式扩大承压范围ꎬ实现对多层级摊铺的处理ꎬ再对预应力筋进行张拉处理ꎬ采用封锚与伸

缩缝处理实现施工ꎮ测试结果表明路面设计与施工效果得到了明显提升ꎬ具有较高实际应用价值ꎮ

关键词:模拟试验ꎻ预应力ꎻ混凝土路面ꎻ设计ꎻ施工

中图分类号:ＴＵ７５５文献标识码:Ａ文章编号:１００９－６８２５(２０２３)１７－０１４６－０３

普通水泥混凝土路面具有强度高、造价低、夜间行车的目标可靠度保证在８５％以上ꎬ测定计算出混凝土的线

可视性强、稳定性好等特点ꎬ但在高压环境下时ꎬ其承压膨胀系数ꎬ见式(１):

[１]

能力仍然偏低ꎬ存在一定的缺陷ꎮ其中ꎬ预应力混凝土２１

Ｇ＝ε＋(ｍ＋ｎ)×ηｍ－(１)

路面由于阈值不同ꎬ其路面板薄而长ꎬ不同的受力面可以ｍ

保证路面均衡且不开裂ꎬ日常的维护处理成本也较低ꎬ可其中ꎬＧ为混凝土的线膨胀系数ꎻε为可靠度系数ꎻｍ

[２]为覆盖识别范围ꎻｎ为堆叠范围ꎻη为混凝土的容重ꎮ将

以更好地保证路面的安全程度ꎮ单一的预应力混凝土

路面在建设中容易受到外部环境及特定因素的影响ꎬ如计算得出的线膨胀系数设置为施工基准值ꎬ完成对测试

[３]环境的搭建ꎬ接下来ꎬ采用模拟试验的方式ꎬ进行具体测

果路面设计出现误差ꎬ对后续的建设会造成很大影响ꎮ

模拟试验技术是一种试验方式ꎬ大致可以划分为动物模定分析ꎮ

拟试验和检材模拟试验ꎮ此次仅使用检材模拟试验的方２预应力混凝土路面设计分析

[４]

式完成辅助ꎮ综合预应力混凝土路面的建设需求ꎬ采在对预应力混凝土路面进行设计之前ꎬ需要对其受

用多阶方式安装加固预应力筋ꎬ从而能够有效避免路面力情况及点位进行分析测定ꎮ先提取出路面的荷载特

斜向、下沉等问题ꎬ确保纵向、横向各个方向的压应力保性ꎮ随着路面荷载轻重的变化ꎬ对路面内置的支撑结构

[５]

持均衡ꎬ降低路面出现裂缝的概率ꎮ会造成一定影响ꎬ同样也是预应力混凝土路面设计的依

１工程概况据ꎮ可以先在施工测定的路面上标定出各个支撑受力

采用模拟试验的方式ꎬ对选定的Ｇ预应力混凝土路点ꎬ计算出混凝土受力点的弯拉弹性模量ꎬ见式(２):

面进行测定与验证分析ꎮ该工程试验路段全长１８００ｍꎬＤ＝(ｈ－ｄ