基于路网级检测数据的PQI的数据特点挖掘.pdfVIP

第５０卷第１５期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．１５

２０２４年８月Ａｕｇ．２０２４·１４３·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．１５．０３７

ＤＯＩ：

基于路网级检测数据的ＰＱＩ的数据特点挖掘

祝学勇，高福良，丁博，李明珠，臧亚囡

（山东省交通科学研究院，山东济南２５０１０４）

摘要：基于ＪＴＧ５２１０—２０１８公路技术状况评定标准仅采用ＰＱＩ的平均值对数据进行评价，过于单一，且未能从数据分布的

整体特点出发，在实际管养中产生的流弊就是重排名、重局部提升、重短效提升。试着通过百分位数、ｚ－分数、累计频数分布、

箱线图、假设检验、ｘ的抽样分布等手段，认识数据特点，挖掘数据价值，并用中位数对管养单位进行排序，采用假设检验进行

分组，画出各组ｘ的抽样分布图，以期丰富数据统计、分析的维度。

关键词：公路技术状况评定标准；百分位数；假设检验；ｘ的抽样分布

中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）１５－０１４３－０７

文章编号：

０引言２）公路监测具有面广、线长的特点，能很好的将路面

设计、建设、养护管理等环节联系起来。从检测本位出

ＪＴＧ５２１０—２０１８公路技术状况评定标准作为既

发，由于沥青路面使用性能检测与评价是公路养护管理

有公路技术状况评定的依据，对促进公路行业技术进

决策的基础和科学依据，任传亭等研究了路面检测技术

步，指导我国公路养护管理工作，提升公路养护管理

从人工检测、半自动化检测，到无损自动检测的发展过

水平发挥了重要作用。公路技术状况指数用于综合

程，介绍了路面使用性能检测方法，探讨了现有路面使用

评价公路路基、路面、桥隧构筑物和沿线的技术状况，

［２］

性能检测技术存在的问题及未来的发展方向。饶法强

评价体系如下：

等探讨了三维表面扫描技术、快速检测系统和雷达深层

ＭＱＩ＝０．０８×ＳＣＩ＋０．７×ＰＱＩ＋０．１２×ＢＣＩ＋０．１０×ＴＣＩ。

病害探测等路面检测技术，病害发展各阶段对检测技术

其中，ＭＱＩ为公路技术状况指数；ＳＣＩ为路基技术状［３］

的要求，以及路面检测方法发展的方向。

况指数；ＰＱＩ为路面技术状况指数；ＢＣＩ为桥隧构造物技

从试验研究角度，交通运输部公路科学研究院足尺

术状况指数；ＴＣＩ为沿线设施技术状况指数。

路面试验环道ＲＩＯＨＴｒａｃｋ，是我国道路工程领域第一条

由于路基技术状况、沿线设施技术状况在公路网检

足尺环道，为了研究