制动系统的故障排除.pptVIP

****汽车故障诊断技术第二部分底盘故障排除有了底盘，汽车才能“站立”在地面上，实现奔跑。情景二制动系统的故障排除一、制动效果不好的原因和排除方法1.故障现象汽车制动时减速变慢，制动距离变长，踏板力度变硬或变软。2.故障诊断与排除1.检修主缸，特别是主缸活塞密封状况，必要时更换（如图2-17所示）；2.检修轮缸，更换油封或轮缸总成（如图2-18所示）；3.检查系统密封性，进行系统排气；4.检查或者更换真空助力器。情景二制动系统的故障排除图2-17图2-18情景二制动系统的故障排除二、制动跑偏的原因和排除方法1.故障现象汽车制动时，出现跑偏现象。2.故障诊断与排除1.必须使汽车同一轴上两侧轮胎品牌相同、气压相等、磨损程度相同。2.检修制动器。3.检修连接出现松动的部位。情景二制动系统的故障排除三、制动时发抖的原因和排除方法1.故障现象车辆制动时，转向盘或车身抖动。2.故障诊断与排除1.检查前制动盘端面跳动量，更换前制动盘(如图2-19所示)；2.更换制动蹄片(鼓式制动器)；3.检修盘式制动器，必要时更换（如图2-20所示）；4.检修前制动卡钳；5.检修出现松旷的部位。情景二制动系统的故障排除图2-19图2-20情景二制动系统的故障排除四、制动时踏板行程小，阻力大的原因和排除方法1.故障现象制动时踏板行程很小，踏板高、硬，制动效能不良。2.故障诊断与排除检修或更换真空助力器总成。1.如图2-21所示，在真空助力器和真空罐之间加装一单向阀，单向阀方向由真空助力器朝真空罐(或发动机进气歧管)。在真空助力器与单向阀之间安装真空表。2.起动发动机，通过加速踏板来调节发动机速度，使真空表读数显示在40.0～66.7kPa范围内，然后关闭发动机。3.读取真空表的读数，如果30s后真空读数下降值等于或大于2.7kPa，则检查真空软管和真空助力器是否泄漏。情景二制动系统的故障排除图2-21情景二制动系统的故障排除五、ABS不工作的原因和排除方法1.故障现象ABS警告灯常亮，制动时ABS不工作。2.故障诊断与排除1.车轮转速传感器或信号线路故障；2.ABS供电故障；3.ABS控制系统(如电子控制单元、液压块总成等)发生故障。情景二制动系统的故障排除六、制动踏板高度的检查与调整1.断开制动灯开关插头，松开制动灯开关锁紧螺母，拧下制动灯开关使之不再与制动踏板接触。2.掀起地毯，测量由驾驶室金属底板至踏板上表面中点的距离即为踏板高度。（1）如图2-22所示，松开推杆调整螺母，并用钳子将推杆旋入或旋出，直至达到从地板到踏板的标准高度。凋整后，牢牢地紧固锁紧螺母。不要通过按压推杆的方法来调整踏板高度。（2）装上制动灯开关，直至柱塞被完全压住，将开关往回拧3／4圈，使得开关的螺纹端与衬垫之间产生间隙(图2-23)，再拧紧锁紧螺母，接上制动灯开关插头，并松开制动踏板后确认制动灯熄灭。情景二制动系统的故障排除图2-22图2-23情景二制动系统的故障排除七、制动液的排放和加注方法1.制动液的排放和加注方法如下：1.将乙烯管插到放气阀上。2.踩下制动踏板，松开放气阀，然后慢慢排放制动液。3.清洗储液罐内部，并加注新的制动液。4.松开放气阀，慢慢将制动踏板踩到底，然后松开。每隔2～3s重复操作一次，直到新的制动液流出，然后踩住踏板关闭放气阀。对每个车轮重复相同的操作。5.对制动液压管路进行放气。情景二制动系统的故障排除2.制动系统的排气方法1.确保储液罐中的制动液液位在MAX液位线处。2.起动发动机，先反复踩制动踏板，将踏板踩到底并施加稳定的压力。3.将透明塑料管的一端接到排气螺栓上，将另一端插入干净的容器中，然后拧松排气螺栓，可见制动液夹杂着气泡从塑料管中流出，随即拧紧排气螺栓，再反复踩制动踏板。4.重复以上排气过程，直到排出的制动液中不再出现气泡为止，再按照排气顺序对其他车轮制动器进行排气。5.当制动管路排气完成后，起动发动机，检查制动踏板的行程，如果踏板行程较长或者踩制动踏板感觉无力，重新进行常规排气操作。情景二制动系统的故障排除八、制动片的检查与更换方法1.制动片磨损情况的检查制动片属于易损件，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚