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第４４卷第３６期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．３６

·３４·２０１８年１２月Ｄｅｃ．２０１８

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）３６００３４０２

文章编号：

基于人性化的街道空间设计研究

翟凌雨

（山东科技大学，山东青岛２６６５９０）

摘要：为了设计人性化的街道空间，分析了现阶段街道空间设计存在的问题，探讨了基于人性化的街道空间设计方法，具体包含

设计宜人的街道空间尺度、营造多元的外部活动空间、打造丰富的街道空间界面以及有效的营造街道柔性边界，希望对城市规划

设计人员提供参考。

关键词：人性化，街道空间，设计方法

中图分类号：ＴＵ９８４．１１３文献标识码：Ａ

１概述２．３缺乏相关设施

伴随着国内城市建设的飞速发展，以为机动车通行服务为在街道空间中布设相关设施能够更加有效的激发多样的活

主的道路逐渐将原有供行人步行的街道取而代之，现阶段的道动，设施的完善性、对应性密切关系着活动开展的时间以及频率。

路设计过去强调功能，以车行为主要目标而忽略了人性化设计，尤其对社会性活动和自发性活动影响极大，人们在外部空间的活

导致了现有街道空间的冷漠与消极。近年来城市街道空间在绿动，其时间以及频率又密切关系着街道空间是否有活力。根据相

色交通观念下，逐渐回归到注重人性化设计的本质，力求打造关研究国内现阶段的街道空间设施布设质量参差不齐，诸如座

良好的街道空间品质与人文，力求将道路转变为街道，利用街椅、公厕、小品、雕塑等设施不健全。

道空间激发人们多样性的活动，为城市的发展注入更多的２．４缺失街道文化性

活力。考虑到城市中的人群组成复杂，每个人的爱好、工作、需要等

２现阶段街道空间设计存在的问题方面也大不相同，因而，从经济以及社会的视角出发，城市外部空

间尤其是街道空间中都必须通过合理的设计承载多元化的功能，

２．１街道尺度过大

以适应不同人群的需要。然而，国内现阶段的街道空间两侧用地

现阶段国内的交通量随着城市飞速发展而迅速增加，为了

过于重视功能分区，进而引发了街道空间承载功能的单一性，此

适应交通通行要求，城市街道的尺度不断增大，过大的街道尺度

外，推翻重建的建造模式也导致了部分老城区的建筑以及街道空

虽然满足了交通需求，但事实上并未从根本上克服城市交通拥

间模式消失，进一步导致历史文化难以被传承，引发了建成的街

堵的难题，反而为城市带来了过多的消极外部空间，一方面导致

道空间严重缺失文化性。

了街道两侧行人通行困难，过宽的街道使得一些老年人和残障

人士难以在短暂的绿灯时间段内穿越街道；另一方面，过宽的３基于人性化的街道空间设计方法

街道使得街道空间缺乏围合感和界限感，导致了消极的空间３．１设计宜人的街道空间尺度

体验。在现代生活中，人们一方面离不开高效快捷的车行出行方

２．２过度重视车行式，另一方面也需要追求人行出行方式的休憩与放松，从空间的

现阶段的街道空间更多体现为过度重视车行，占据其中