高速公路标线重新施画施工方案.docVIP

vip

vip

PAGE#/NUMPAGES#

vip

方案目标与定位

1.1核心目标

确保标线施画符合GB5768.3-2009《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》，实现标线厚度1.8-2.5mm（热熔型）、反光系数≥150mcd?lx?1?m?2（白色）/100mcd?lx?1?m?2（黄色），直线段偏差≤50mm/100m、曲线段偏差≤30mm/50m。施工后标线耐磨性能达标（抗滑值≥45BPN），使用寿命≥2年，无脱落、开裂，保障夜间及恶劣天气通行可视性，施工期间交通中断时间≤1h/单次，事故发生率≤0.1‰。

1.2定位

本方案为高速公路热熔型、常温型标线重新施画通用指导文件，适用于车道边缘线、车道分界线、出入口标线、减速标线等施画工程。覆盖旧标线清理、基材处理、新标线施画全流程，兼顾不同路段（直线、曲线、坡道）与气候（高温、多雨）差异，为施工团队提供操作依据，保障施工不影响主线通行效率，助力项目按期交付。

方案内容体系

2.1现场勘察与设计核对

施工前勘察施画路段长度、旧标线状态（磨损程度、剥落面积）、路面材质（沥青/水泥）、路面平整度（偏差≤5mm/3m），测定路面温度（热熔型施画需≥10℃）、湿度（≤85%）；核对设计图纸，确认标线类型（实线/虚线）、尺寸（车道边缘线宽15-20cm，分界线宽10-15cm）、反光玻璃珠掺量（热熔型占涂料质量18%-25%），发现旧标线与新设计冲突（如车道宽度调整）及时制定清理方案。

2.2材料与设备选型

2.2.1核心材料

热熔型涂料：白色涂料（钛白粉含量≥20%，软化点90-120℃）、黄色涂料（铬黄含量≥15%），耐磨性≥20mg（500g载荷下）；常温型涂料（适用于低温路段）：丙烯酸树脂型，干燥时间≤30min（表干）；反光材料：玻璃珠（粒径0.85-1.18mm，折射率≥1.5）；辅助材料：底油（与涂料匹配，涂覆量0.2-0.3kg/㎡，增强附着力）。

2.2.2核心设备

标线设备：热熔釜（加热温度180-220℃，容量200-500kg）、划线机（自行式，划线速度3-5km/h，宽度可调）、玻璃珠撒布器（同步撒布，均匀度≥90%）；旧标线清理设备：路面铣刨机（铣刨深度2-3mm，宽度匹配标线）、高压清洗机（压力20-30MPa，清除残渣）；交通设备：防撞车（缓冲能力≥70kJ）、临时限速牌（反光等级IV类）、锥形桶（高度≥70cm）。所有材料需具出厂合格证，进场前抽样测试（涂料耐磨性、玻璃珠反光率），不合格产品严禁使用。

2.3施工关键工序

2.3.1前期准备

交通报备：提前7天向高速管理部门申请施工许可，制定交通分流方案（利用应急车道或半幅通行），避开早晚高峰（7:00-9:00、17:00-19:00）。

现场布置：按JTGH30-2015设置安全区（警告区≥1600m、缓冲区≥50m），摆放锥形桶（间距5m）、防撞车，安装LED警示灯（亮度≥2000cd）。

2.3.2旧标线清理

铣刨清理：对磨损严重、厚度超3mm的旧标线，用铣刨机沿标线边缘铣刨，深度控制在2-3mm（避免损伤路面），同步用高压清洗机清除铣刨残渣，确保路面无油污、杂物。

简易清理：轻微磨损旧标线，直接用高压清洗机冲洗（压力25MPa），干燥后检测路面附着力（拉拔强度≥1.0MPa）。

2.3.3新标线施画

底油涂覆：路面干燥后，用喷涂机均匀涂覆底油，待底油表干（10-20min）后进行下一步。

热熔涂料加热：热熔釜加热涂料至180-220℃（温度偏差±5℃），搅拌均匀（搅拌频率30-50r/min），确保无结块。

划线与撒珠：划线机按设计轨迹行驶，同步撒布玻璃珠（分预混和面撒，面撒量0.3-0.5kg/㎡），直线段由专人校准方向，曲线段放慢速度（2-3km/h），确保标线顺直。

常温涂料施画（低温路段）：喷涂常温涂料，厚度1.0-1.5mm，分2遍涂覆（间隔15min），同步撒布玻璃珠，确保无流挂、气泡。

2.3.4质量检测与交通恢复

检测：施画后24h内，检测标线厚度（用测厚仪，每100m测3点）、反光系数（用反光仪）、尺寸偏差（用卷尺），不合格处及时修补（铣刨后重新施画）。

恢复：清理施工设备与安全设施，撤除临时限速，引导车辆正常通行，留存施画记录（照片、检测数据）。

实施方式与方法

3.1施工组织方式

采用项目负责制，组建标线施工团队，明确项目经理、技术负责人、划线专员、交通疏导员岗位职责，责任到人。建立每日例会制度，总结进度（如施画长度、清理面积），协调材料供应与交通管制，避免交叉作业干扰。

3.2技术交底与培训

施工前技术负责人向班组书面交底