高速公路车道拓宽施工方案.docVIP

vip

vip

PAGE#/NUMPAGES#

vip

高速公路车道拓宽施工方案

方案目标与定位

（一）核心目标

构建“路基稳固+路面平顺+通行有序”拓宽体系，符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），拓宽后车道宽度≥3.75m（小型车道）/≥3.5m（大型车道），路面平整度≤3mm/4m，压实度≥96%，通行能力提升≥30%，使用寿命≥10年。

完成路基拓宽、旧路面衔接、新路面铺设、交通设施更新，解决车道拥堵、通行效率低等问题，实现车流顺畅、安全可控，适配高速运输需求。

施工全程零重大安全事故、零长时间交通中断、零质量隐患，单路段夜间施工时长≤6小时，采用“边施工边通行”模式，最大限度减少对路网运营的干扰。

（二）定位

本方案为高速公路车道拓宽新建、改造升级的实施指导性文件，明确施工流程、技术标准与安全要求，兼顾工程合规性与交通连续性，为打造高效、安全、畅通的高速公路通行环境提供技术支撑。

方案内容体系

（一）施工范围界定

核心工程：路基拓宽（清表、填方压实、边坡修整）、旧路面处理（铣刨、衔接面凿毛）、新路面铺设（底基层、基层、面层）。

配套工程：交通设施更新（标识标线、护栏、可变信息板）、排水系统升级（边沟、急流槽、雨水井）、桥涵衔接处理。

辅助工作：现场勘查与地质检测、交通流量监测、管线避让探查、材料运输与堆放。

附加工作：交通疏导、施工期间安全管控、后期运维方案制定。

（二）技术标准与规范

遵循《公路工程技术标准》《公路沥青路面施工技术规范》《公路路基施工技术规范》（JTG/T3330-2018）等国家及行业标准。

材料要求：路基填料采用级配碎石（粒径10-30mm，含泥量≤5%）；底基层采用水稳碎石（水泥含量4%-6%），基层采用水泥稳定碎石（抗压强度≥3.5MPa）；面层采用SBS改性沥青混合料（马歇尔稳定度≥8kN）；护栏采用波形梁钢护栏（板厚≥3mm，防撞等级≥A级）。

施工要求：路基拓宽坡度≤1:1.5，填方分层厚度≤30cm，压实度≥96%；新旧路基衔接处铺设土工格栅（抗拉强度≥80kN/m）；路面结构总厚度≥70cm（底基层30cm+基层20cm+面层20cm）；标识标线反光亮度系数≥150mcd?m?2?lx?1，护栏安装顺直度偏差≤5mm/m。

（三）核心施工内容

前期准备：现场勘查与地质评估、方案设计、材料设备采购检验、施工许可与交通管制审批办理。

主体施工：路基拓宽、旧路面处理、新路面分层铺设。

配套完善：交通设施更新、排水系统升级、桥涵衔接优化。

收尾工程：交通组织恢复、质量检测、资料归档。

实施方式与方法

（一）施工组织模式

采用“总包统筹+专业班组施工”模式，总包单位负责整体协调与进度管控；分设路基施工组、路面施工组、交通设施组、交通疏导组、安全管控组，明确岗位职责与作业界面。

（二）关键实施方法

施工时段规划：按“夜间为主、日间为辅”原则，优先选择夜间（23:00-次日5:00）低交通流量时段进行核心工序施工；日间仅开展清表、材料运输等辅助工作，采用“封闭单侧1-2车道、保留另一侧车道通行”模式，设置渐变缓冲区（长度≥1500m）与安全警示标识。

核心施工流程：

路基拓宽施工：清除地表植被、淤泥，按设计标高分层填方，采用压路机分层压实（先轻后重，碾压遍数≥6遍）；新旧路基衔接处开挖台阶（宽度≥1m，高度≥30cm），铺设土工格栅增强整体性；边坡修整采用机械配合人工，坡度顺直，铺设植草防护防止水土流失。

旧路面处理：对旧路面衔接区域进行铣刨（深度≥5cm），凿毛处理增加粘结力，清理碎屑后喷洒粘层油（用量≥0.3kg/㎡）；检测旧路面沉降情况，对破损、裂缝区域进行修补，确保衔接平顺。

路面铺设施工：底基层、基层采用摊铺机匀速摊铺（速度≥2.5m/min），压实度达标后养护≥7天；面层分下面层、中面层、上面层施工，每层厚度≥6cm，采用沥青摊铺机梯队作业，碾压温度控制在130-160℃，确保平整度与压实度达标；新旧路面接缝处采用热接缝处理，避免出现裂缝。

配套工程实施：交通设施更新按“先标识后护栏”原则，拆除旧标识牌与护栏，新标识采用门架式或悬臂式安装，清晰标注车道信息、限速标准；护栏安装与路面施工同步推进，螺栓紧固力矩≥80N?m；排水系统升级拓宽边沟（宽度≥60cm，深度≥80cm），增设急流槽与雨水井，确保排水畅通。

（三）协同配合机制

建立总包、专业班组、监理、交通管理部门、公路运营单位联动沟通机制，每日同步施工进度与交通状况，每周召开协调会优化施工方案。

与交通管理部门对接交通管制方案，提前72小时通过媒体、可变信息板发布施工公告