混凝土外观质量缺陷修补专项方案范文.docVIP

新建杭州至黄山铁路

站前及相关工程HHZQ-5标段

混凝土外观质量缺点修补方案

中交二航局杭黄铁路站前Ⅴ标项目部

二○一五年七月

目录

TOC\o1-2\h\z\u一、编制说明 3

1.1编制依据 3

1.2适用范围 3

二、工程概况及修补总则 3

1.1工程概况 3

1.2修补标准 3

三、修补组织机构 4

四、修补前准备工作 4

4.1技术准备 4

4.2物资设备需求 5

五、具体修补方案 5

5.1表面颜色不均匀修补 6

5.2表面脚印及不平整部分修补 6

5.3蜂窝麻面及孔洞修补 7

5.4跑模、鼓肚、错台修补 7

5.5露筋修补 7

5.6表面破损修补 8

5.7表观微裂纹修补 8

六、工艺注意事项 9

七、质量、安全确保方法 9

一、编制说明

1.1编制依据

1、我部作业人员技术总结及施工经验；

2、《铁路混凝土工程施工技术指南》（[]241号）；

3、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[]241号）；

3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[]241号）；

4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-）；

5、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-）；

6、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-）；

1.2适用范围

本方案适适用于标段范围内桥梁扩大基础、承台、墩身、框架桥涵、隶属结构、隧道仰拱及填充和轨面以上1m范围内二次衬砌等混凝土结构物外观质量缺点修补。

二、工程概况及修补总则

1.1工程概况

新建杭州至黄山铁路站前及相关工程HHZQ-5标段在浙江省杭州市，起止里程桩号为DK85+264.79～DK118+666.75，其中：DK110.500a=DK110+990.590，长链400.59m，线路总长度33.804km。本标段共跨越3个县市，其中富阳市0.48km，桐庐县28.157km，建德县5.167km。本标段范围内共有特大桥9座、大桥11座、中桥14座、框架小桥4座，涵洞14座，1kmL≤2km隧道2座、L≤1km隧道12座，设置制（存）梁场1处，双块式轨枕预制场1处，在DK98+570处设桐庐车站。

1.2修补标准

对混凝土外观质量缺点修补处理总标准是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。依据不一样缺点形式及不一样结构部位分析其生成原因，给出合理处理措施，强调混凝土在成型之前生成、运输、浇注、养护等施工工艺关键性。

三、修补组织机构

项目经理部成立以项目经理为组长，总工、副经理为副组长混凝土外观质量缺点修补领导小组，组员由相关部室主管及相关技术人员组成。各职能部门充足发挥主观能动性，对混凝土外观质量缺点修补过程中出现问题立即处理。项目经理部所属各架子队和拌合站要成立对应实施小组，由各架子队长担任关键责任人负责混凝土外观质量缺点修补，组织和领导所属管辖范围内施工修补和管理工作，其组员由技术人员和管理人员担任，负责技术支持和指导实施方面工作。成立专业混凝土外观质量缺点修补队伍，其人数不少于20人。工班长带队负责实施各项修补工作。

四、修补前准备工作

4.1技术准备

1、要从组织上、思想上切实做好修补前各项准备工作，认真学习混凝土工程质量相关规范和验收标准，开展混凝土外观质量缺点修补安全生产知识宣传、教育，对施工技术人员、管理人员和操作人员进行培训,提升作业人员技术水平和安全操作技能，掌握混凝土外观质量缺点修补施工相关要求和相关技术方法，以求全方面地了解和落实混凝土外观质量缺点修补方案，确保工程质量，确保安全、文明施工，预防一切事故发生。

2、修补材料及配合比选择

为确保修补浆体材料能够和结构物牢靠结合、颜色相近，特选择一般水泥、白水泥及胶结剂三种材料。

水泥：选择和结构物砼同品牌、标号水泥。

白水泥：一般硅酸盐水泥，标号不低于42.5级

为确保修补材料强度、粘结力及固化后外观颜色，必需进行配合比试验。

试验配合比：依据以往类似处理经验，特选择以下多个配合比。

一般水泥：白水泥=1：3.5；1：4；1：4.5；1：5

现场选择配合比由项目部试验室及监理工程师依据需要合适调整。

4.2物资设备需求

修补施工所用材料必需满足施工要求，应有一定物资贮备，依据建物结构形式及混凝土外观质量缺点状态，立即提出所需材料，立即购置，确保所需材料有可靠有起源，做好物资准备工作。对现有施工设备进行检验，确保机械运转正常，严防多种机具设备事故发生。混凝土外观质量缺点修补所需物资及设备以下表：

表4-1混凝土外观质量缺点修补所需物资及设备表

序号

名称

单位

数量

备