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2025年春运驾驶员考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.2025年春运期间，高速公路对7座及以下小型客车免费通行的起止时间为：

A.1月25日0:00—2月3日24:00

B.1月28日0:00—2月5日24:00

C.1月27日0:00—2月4日24:00

D.1月26日0:00—2月2日24:00

答案：C

解析：根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，2025年春节假期为1月28日至2月3日，免费时段以车辆驶离出口为准，故提前一天0:00开始、延后一天24:00结束。

2.在冰雪路面使用制动时，最安全的做法是：

A.先踩离合再轻踩刹车

B.间歇轻点刹车，保持方向稳定

C.一脚踩死刹车，触发ABS

D.拉手刹辅助减速

答案：B

解析：冰雪路面附着系数低，间歇点刹可最大限度避免轮胎抱死，保持转向能力；ABS虽可防抱死，但一脚踩死仍可能因初速度过高导致侧滑。

3.夜间通过无照明、无信号灯、无警察指挥的山区急弯，应首先：

A.持续远光提示对向车

B.靠中线行驶扩大视野

C.减速、鸣笛、切换近光靠右行

D.开启雾灯并加速通过

答案：C

解析：山区急弯存在视线盲区，持续远光会造成对向驾驶员眩目；减速鸣笛靠右是最稳妥的“三同时”措施。

4.驾驶大型客车连续驾驶不得超过：

A.2小时

B.3小时

C.4小时

D.5小时

答案：C

解析：《道路旅客运输企业安全管理规范》规定，日间连续驾驶不得超过4小时，夜间不得超过2小时，每次停车休息不少于20分钟。

5.2025年1月30日，G4京港澳高速K1287处因团雾发生多车追尾，以下做法错误的是：

A.立即开启危险报警闪光灯

B.车上人员转移至护栏外

C.在行车道内放置三角警示牌150米处

D.通过“快处快赔”APP拍照后迅速驶离

答案：C

解析：团雾路段能见度突变，行车道内行走极易发生二次事故；应尽量利用应急车道边缘，沿护栏外侧逆行至150米外放置警示牌。

6.新能源客车在-10℃山区路段续航骤降，驾驶员应优先：

A.关闭暖风，开窗透气

B.启用电池预加热，匀速行驶

C.频繁超车缩短行程时间

D.空挡滑行节约电能

答案：B

解析：低温下锂离子活性下降，预加热可提升电池内阻一致性；匀速行驶降低峰值放电，比关闭暖风更有效。

7.关于ETC“匝道自由流”新系统，下列说法正确的是：

A.入口无需领卡，出口统一计费

B.通过门架实现匝道预交易，异常车辆需人工补费

C.货车可自动减免超载部分通行费

D.2025年春运起全国取消纸质通行券

答案：B

解析：匝道自由流在收费站前设置预交易门架，正常车辆不停车通过，异常车辆引导至人工车道补交；纸质券在部分省界作为兜底凭证仍保留。

8.驾驶营运客车在隧道内发生起火，第一逃生原则是：

A.迅速掉头，逆行驶出

B.弃车朝烟雾流向上风口撤离

C.躲在车内等待救援

D.用灭火器原地扑救

答案：B

解析：隧道火灾烟雾蔓延快，逆风撤离可减少有毒气体吸入；掉头易撞后方车辆，原地扑救易错过最佳逃生时间。

9.2025年春运启动“北斗+5G”动态监管平台，对超速的触发阈值为：

A.高速公路限速+10%

B.高速公路限速+5km/h

C.高速公路限速+20%

D.以路段动态标牌为准+0%

答案：D

解析：新平台对接实时标牌，可变限速路段以当前标牌值为准，无宽容值，减少人为争议。

10.使用自动驾驶L2级辅助跟车时，驾驶员双手离开方向盘超过：

A.10秒即报警

B.15秒即报警

C.30秒即报警

D.全程允许

答案：B

解析：2025年国内主流L2车型采用15秒脱手报警，之后逐级降速至退出辅助模式。

11.春运前对轮胎进行花纹深度检查，营运客车安全极限值为：

A.1.0mm

B.1.6mm

C.2.0mm

D.3.2mm

答案：C

解析：国标GB7258—2022规定，客车轮胎花纹深度不得小于2.0mm，低于此值必须更换。

12.在雨雾天气使用反光背心，其基底材料反光系数应不低于：

A.100cd/(lx·m2)

B.330cd/(lx·m2)

C.70cd/(lx·m2)

D.450cd/(lx·m2)

答案：B

解析：EN20471标准要求，高可视警示服在0.2°观察角、5°入射角条件下反光系数≥330。

13.驾驶货车驶入“货车专用车道”，地面标识