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2025年碳排放管理师出租车、网约车行业电动化推广与运营管理专题试卷及解析1

2025年碳排放管理师出租车、网约车行业电动化推广与运

营管理专题试卷及解析

2025年碳排放管理师出租车、网约车行业电动化推广与运营管理专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在出租车、网约车行业电动化推广过程中，以下哪项是最主要的驱动因素？

A、车辆购置成本降低

B、政府政策与法规要求

C、乘客对电动车的偏好

D、充电设施覆盖率提升

【答案】B

【解析】正确答案是B。政府政策与法规是推动行业电动化的核心驱动力，包括碳排放

目标、新能源配比要求等强制性措施。A选项虽然重要但属于市场因素，C选项乘客偏

好是次要因素，D选项充电设施是配套条件而非根本驱动力。知识点：政策驱动机制。

易错点：容易混淆市场因素和政策因素的主次关系。

2、电动出租车相比传统燃油车的主要运营优势是什么？

A、初始购置成本更低

B、单公里运营成本更低

C、维修保养频率更高

D、续航里程更长

【答案】B

【解析】正确答案是B。电动车电费远低于油费，且保养项目少，显著降低单公里运营

成本。A选项错误，电动车初始购置成本通常更高；C选项错误，电动车保养更简单；

D选项错误，目前电动车续航普遍不如燃油车。知识点：运营成本分析。易错点：容易

忽视长期运营成本而只关注初始投入。

3、网约车平台在电动化转型中应优先考虑什么？

A、统一采购同一品牌车辆

B、建立充电服务网络

C、提高司机补贴标准

D、限制燃油车接单

【答案】B

【解析】正确答案是B。充电网络是电动化运营的基础保障，平台需优先布局。A选项

过于绝对，不符合市场规律；C选项是短期手段；D选项可能引发司机流失。知识点：

平台运营策略。易错点：容易将补贴等短期措施视为优先事项。

4、出租车电动化过程中最大的运营挑战是什么？

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A、车辆充电时间过长

B、乘客接受度低

C、车辆性能不足

D、牌照获取困难

【答案】A

【解析】正确答案是A。充电时间长直接影响车辆运营效率，是出租车行业最关注的痛

点。B选项乘客接受度在逐步提高；C选项现代电动车性能已满足需求；D选项在多数

城市不是主要障碍。知识点：运营效率管理。易错点：容易低估充电时间对高频运营车

辆的影响。

5、以下哪项不属于碳排放管理师在电动化推广中的职责？

A、制定减排目标

B、评估车辆碳足迹

C、设计充电站布局

D、监督政策执行

【答案】C

【解析】正确答案是C。充电站布局属于基础设施建设，由能源或规划部门负责。A、B、

D都是碳排放管理师的核心职责。知识点：岗位职责界定。易错点：容易将相关领域工

作都纳入管理师职责范围。

6、电动出租车电池回收管理的主要目的是？

A、降低运营成本

B、减少环境污染

C、提高车辆性能

D、延长电池寿命

【答案】B

【解析】正确答案是B。电池回收的核心环保目的是防止重金属污染。A选项是次要效

益；C选项与回收无关；D选项是电池使用阶段的关注点。知识点：环保法规要求。易

错点：容易混淆回收的主要目的和次要效益。

7、网约车电动化转型中，司机最关心的因素通常是？

A、车辆品牌知名度

B、充电便利性

C、车辆外观设计

D、智能配置水平

【答案】B

【解析】正确答案是B。充电便利性直接影响司机收入和工作效率，是最实际的需求。A、

C、D选项虽然重要但非核心关切。知识点：用户需求分析。易错点：容易将个人偏好

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替代实际运营需求。

8、以下哪项指标最能反映出租车电动化成效？

A、电动车占比

B、充电桩数量

C、单车碳排放量

D、司机满意度

【答案】C

【解析】正确答案是C。单车碳排放量直接体现减排效果，是核心指标。A选项是过程

指标；B选项是基础条件；D选项是主观评价。知识点：绩效评估体系。易错点：容易

用替代指标替代核心成效指标。

9、电动出租车冬季续航里程下降的主要原因是？

A、轮胎摩擦增加

B、电池活性降低

C、空调能耗增加

D、道路阻力增大

【答案】B

【解析】正确答案是B。低温下电池化学反应活性下降是续航减少的主因。C选项有影

响但次之；A、D选项影响微乎其微。知识点：电池技术特性。易错点：容易高估空调

能耗的影响。

10、碳排放管理师在制定电动化方案时，应首先进行？