钢筋笼制作及吊放关键技术交底.docVIP

中铁电气化局新建漳州港尾铁路工程

洞口段超前长管棚

技

术

交

底

编制:复核:审核：

被交底人：交底日期:

作业人员技术交底会签到表

工程名称：南溪特大桥桩基

分项工程名称

技术交底内容

钢筋笼制作及吊放

交底时间

交底地点

港尾项目部会议室

作业队责任人

作业班组长

班组作业人员签字：

工程名称

南溪特大桥桩基

签收人

现场责任人：

领工员：

作业班：

采取图号

日期

编号

Q-N-001

交底内容

交底内容：

一、应用范围

适适用于南溪特大桥0#~69#墩桩身钢筋笼制作及吊装。

二、工艺步骤图

钢筋质量检测

钢筋质量检测

钢筋除锈调直

钢筋切割

钢筋弯曲成形

钢筋试加工

检验合格

钢筋笼制作

钢筋笼成品验收和保护

钢筋笼运输及吊放

三、施工方法及验收标准

1、钢筋存放

钢筋必需根据不一样种类、等级、牌号、规格分批堆存，不得混杂，而且设置识别标志。钢筋在存放过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋漏天堆置时，应垫高并加覆盖。

2、钢筋笼制作前质量检验

凡施焊多种钢筋均应有材质证实书或试验汇报单，运到工地后并应做抽样检验。钢筋进场后，应做拉伸（抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验。钢筋在加工之前，表面必需洁净、无油渍、漆污、水泥浆、铁锈等。钢筋应平直，无局部弯曲，成盘钢筋和弯曲钢筋必需调直。用冷拉法矫直钢筋时，I级钢筋冷拉率小于2％，II级钢筋冷拉率小于1％。焊条，焊剂应有合格证，多种焊接材料性能应符合要求，多种焊接材料必需分类存放和妥善管理，并应采取防腐蚀、防受潮变质方法。

3、桩身钢筋制作及安装

桩身主筋根数按设计图要求部署。

钢筋笼主筋采取HPB235钢筋，主筋直径20mm，主筋通常按单根钢筋部署，当主筋根数较多，相邻主筋净距小于8cm时，可采取束筋部署，但每束不宜多过2根。

在桩身配筋范围内，应按桩身内力要求分段配筋，通常情况下，桩长L≤20m采取通长配筋；桩长20m＜L≤40m采取两段配筋，桩长L＞40m采取3段配筋。实际配筋段数及各段配筋长度以设计图为准。

钢筋笼制作依据长度采取分节制作，每节钢筋笼应有一定长度，尽可能降低分节数，以降低现场焊接时间。分节制作节数及长度视钢筋笼总长而定。

钢筋笼顶端呈喇叭形，角度为15°，主筋下端不设弯钩。具体加工样式详见附图。

箍筋采取直径8毫米HPB235钢筋，箍筋按环状部署，间距20cm，并在整个桩长范围内自承台座板底面向下每隔2m设置一道直径和主筋相同加劲钢筋，以加大钢筋笼刚度。

为了预防钢筋笼放置偏心，并确保混凝土保护层厚度，每隔2m设一组直径8mmHPB235定位钢筋，每组沿圆周均匀部署且不少于4个。

钢筋笼制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋位置。把主筋摆放在平整工作平台上并在主筋上标出加强筋位置。焊接时，使加强筋上一环主筋标识对准下一环加强筋标识，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋和主筋垂直度，然后点焊。在每根主筋和全部加强筋焊好后转动骨架，将其它主筋逐根根据上述方法焊好。然后按要求在主筋上标出环状箍筋箍筋位置，环状箍筋和主筋采取电焊连接，必需做到全部焊接，不得跳焊或漏焊。

在每节钢筋笼上安装对应长度声测管，声测管焊接在钢筋笼内侧，均匀部署，管间相互平行，不平行度控制在0.1%以下；为预防声测管安装偏差及井口焊接质量，要在加强箍筋上正确标注上声测管位置，声测管和钢筋笼采取双环活口连接，水平环焊在加强箍筋上，焊在声测管上竖向环套住水平环。（其安装位置详见附图）

钢筋笼制作完成需用专用平板车运至现场，钢筋笼牢靠固定在平板车上，预防运输时变形，严禁用翻滚方法运输钢筋笼。

钢筋笼运至现场存放时必需支垫方木，钢筋笼存放要有一定间距，并用彩条布全部覆盖。

节段钢筋笼成型并经检验合格后，由吊车吊起第一节钢筋笼，下至最终一根加强筋断面时，用两根钢管平等对穿其中，压在孔口两侧枕木上，再将第二节钢筋笼吊起使其中心和第一节钢筋笼中心及桩孔中心重合。

在孔口接长钢筋笼时，上下主筋位置对正，确保钢筋笼接长后上下段轴线在同一直线上，不得出现转折。不管是接长钢筋笼还是钢筋笼全部节段安装到位，在孔口应有可靠支撑和固定

钢筋笼主筋接头采取双面搭接焊，当需吊装搭接时也可采取单面焊或冷挤压套筒连接。每一截面上接头数量不超出50%，加强箍筋和主筋连接全部焊接。

吊装钢筋笼入孔时对准钻孔，保持垂直，慢放入孔。入孔后不得左右旋转，渐渐下放并严防孔口坍塌。

四、施工要求

1、钢筋笼施工注意事项

钢筋焊接前，必需首先做钢筋搭接头搭接焊试验，合格后方可正式施焊，焊工必需持上岗施工。

设置钢筋笼加工制作工作平台，加工场地和制作平台必需平整。制作一圆形加强筋作业盘