高速路护栏综合项目施工组织设计.docVIP

施工组织设计

一、工程概况

邵怀高速公路第五十协议段起于K99+200，最终K143+210，全长38.127米，关键工程内容有波形梁护栏、活动护栏、移动护栏及轮廓标，其中路侧护栏41876米，中央分隔带护栏53045米，附着式轮廓标志9184个、活动护栏20处、移动护栏778米等。工程计划于10月7日开工，在2月28日完工。

二、施工方案

1、分项工程施工次序

本协议段交通安全设施施工，要依据本协议段路面施工完成情况

适时安排。

（2）附着式轮廓标施工在波形护栏和活动护栏安装好后进行。

2、关键工程项目标施工方法

依据《高速公路交通安全设施设计和施工技术规范》（JTJ074-94）要求和业主招标文件、施工现场情况，特制订本工程项目标施工方案。

工程施工前应严格控制好材料质量，材料要求应符合招标文件相关要求，并按要求进行抽检，在监理工程师同意并报业主同意后进场：

波形梁板、立柱、及连接螺栓所用钢材为一般碳素结构钢（Q235），其

技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》（GB700-88）要求，尺寸及厚度均应满足设计要求。护栏板采取310×85×3㎜变截面波形梁，长度通常为4320㎜。路侧及中央分隔带立柱均采取φ140×4.5㎜钢管立柱。

拼接波形梁螺栓应采取高强度螺栓，材料选择20MtiB，其技术条件

应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632-83）要求。

全部钢构件（包含螺栓、螺母等）均需热浸镀锌处理，所用锌应为

GB470-97中要求1号锌。立柱、护栏板及防阻块镀锌量大于600g/m2，螺栓、螺母、垫圈等镀锌量大于350g/mm

④K99+200-K106+544段波形梁护栏露在土壤以外部分在镀锌基础上还应进行裹塑处理，裹塑颜色为绿色，技术要求按《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》实施。

波形梁护栏施工

护栏安装通常在路面施工完成以后进行，或等到路基充足压实，并满足道路施工规范要求，为监理工程师所满意以后，才能安装护栏，但设置在通道、涵洞顶部护栏立柱基础应做预先处理。

①立柱放样：施工之前应依据设计图纸进行立柱放样，并以桥、涵洞、通道、立交叉、分隔带开口及人孔处、紧急电话处等为控制点，进行测距定位。立柱放样时可利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数。放样后应调查每根立柱下地基础情况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方法或调整立柱位置。涵洞、通道等顶部填土低于1.2m或石质切方路段和其它特殊情况，护栏立柱采取C20基础。

②立柱安装：立柱安装应和设计图纸相符，并和公路线形协调。渐变段和端部是需关键注意部位，施工中应严格控制立柱位置，注意抛物线形。立柱应牢靠地埋入土中，达成设计要求深度，并和路面垂直。通常采取打入法设置立柱，但立柱定位应正确无误，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时应将立柱全部拔出，待基础压实后重新打入。当无法采取打入法施工时，可采取开挖法和钻孔法安装立柱，回填土应采取良好材料并分层扎实，回填压实度大于相邻原状土，岩石中柱坑采取粒料回填并扎实。铺有路面路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采取和路基相同材料回填并分层扎实，余下部分采取和路面相同材料回填并压实。立柱安装在圬工时，必需用C20砼或7.5号砂浆固定。护栏立柱设置于结构物中时，应在结构物施工中做好砼基础，采取预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将做好沥青在孔底涂一面，然后放入立柱，控制好标高，即可在立柱周围注砂。在灌砂时候一定要保持立柱正确位置及垂直度，把砂振实后即可用沥青封口，预防雨水漏入孔内。

③波形板安装：护栏板经过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或托架上，护栏板拼接方向应和行车方向一致。护栏构件应按图纸要求架设，并应取得平顺、连续安装效果。波形梁连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，方便在安装过程中利用波形梁长圆孔立即进行调整。波形梁应和公路线形相协调，当护栏线形认为比较满意时，方可最终拧紧螺栓。波形梁护栏拼装螺栓系高强螺栓，安装时，护栏板摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业，高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入，拼接螺栓拧紧程度应符合要求。防阻块和托架经过连接螺栓固定于波形梁和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块正确就位。因镀锌层产生任何微小损坏，全部应在二十四小时之内进行修复。假如监理工程师认为镀锌层损伤面积过大，经修复后仍无法满足防腐要求，则此构件应弃置不用。

施工注意事项：

中央分隔带内设有纵向排水盲沟和横向排水管、人孔及通信管道，施工时必需施工时应正确掌握多种设施资料，尤其是埋设于路基中多种管道正确位置，在施工过程中不许可对地下设施造成任何破坏。护栏施工应和交叉项目配合、协调，在护栏施工时不得破坏道路和污染路面。