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2025年无人机驾驶员执照动力系统失效(电机停转、桨叶断裂)应急处置专题试卷及解析
2025年无人机驾驶员执照动力系统失效(电机停转、桨叶断裂)应急处置专题试卷及解析
第一部分:单项选择题(共10题,每题2分)
1、多旋翼无人机在飞行中单侧电机突然停转,最优先的处置动作是什么?
A、立即关闭所有电机
B、尝试重新启动故障电机
C、保持控制,执行自旋下降
D、向故障侧反向打杆
【答案】C
【解析】正确答案是C。电机停转后,无人机将失去平衡,此时应保持控制,执行自旋下降以减缓坠落速度。A选项会导致完全失控;B选项在空中重启成功率低且可能加剧风险;D操作会加剧失控。知识点:应急处置优先级原则。易错点:误认为重启电机是首选。
2、发现桨叶断裂后,驾驶员应首先检查什么?
A、电池电量
B、GPS信号强度
C、飞行模式
D、剩余桨叶状态
【答案】D
【解析】正确答案是D。桨叶断裂会直接影响气动平衡,必须先评估剩余桨叶是否完整。A、B、C属于常规检查项,非紧急情况优先。知识点:故障分级处理原则。易错点:忽视结构完整性检查。
3、双旋翼无人机(如纵列式)一侧动力失效时,正确的操纵方式是?
A、增加另一侧电机功率
B、保持当前油门
C、缓慢降低总距
D、立即切换返航模式
【答案】C
【解析】正确答案是C。双旋翼设计允许单侧动力时通过降低总距维持可控下降。A会导致偏航失控;B无法抵消不平衡力矩;D在动力不足时无效。知识点:特殊构型无人机特性。易错点:套用多旋翼处置逻辑。
4、电机停转后,GPS模式下的返航功能是否可靠?
A、完全可靠
B、仅适用于高度损失前
C、不可靠,需手动接管
D、取决于卫星数量
【答案】C
【解析】正确答案是C。动力失效时自动返航无法维持高度,必须手动控制。A、B、D均高估了自动化系统在极端情况下的能力。知识点:自动化系统局限性。易错点:过度依赖智能功能。
5、桨叶断裂导致的剧烈振动,最可能引发什么连锁故障?
A、飞控死机
B、IMU数据异常
C、图传中断
D、遥控失联
【答案】B
【解析】正确答案是B。振动会直接影响惯性测量单元精度,导致姿态解算错误。A、C、D通常由电磁干扰或距离引起。知识点:传感器故障机理。易错点:混淆振动与电磁干扰的影响。
6、应急处置中,黄金时间通常指故障发生后的多长时间?
A、35秒
B、1015秒
C、3060秒
D、2分钟以上
【答案】A
【解析】正确答案是A。初期几秒是挽救飞行的关键窗口期。其他时间段可能已错过最佳处置时机。知识点:应急处置时效性。易错点:低估反应速度的重要性。
7、六旋翼无人机失去两个相邻电机时,理论上还能保持几个自由度?
A、0个
B、1个(高度)
C、2个(高度+偏航)
D、3个(高度+偏航+俯仰)
【答案】B
【解析】正确答案是B。仅能通过剩余电机勉强维持垂直下落。C、D高估了冗余能力;A完全否定剩余动力价值。知识点:多旋翼冗余设计原理。易错点:混淆理论冗余与实际可控性。
8、桨叶断裂后,正确的着陆姿态是?
A、机头向上
B、机头向下
C、保持水平
D、侧滑接地
【答案】C
【解析】正确答案是C。水平姿态能最大限度分散冲击力。A、B会导致翻滚;D会引发侧向撞击。知识点:迫冲击姿态控制。易错点:误认为特定角度能缓冲。
9、电机停转的常见原因不包括?
A、电调过热保护
B、电池电压过低
C、磁编码器故障
D、遥控信号丢失
【答案】D
【解析】正确答案是D。信号丢失触发的是失控保护而非直接停转。A、B、C均属动力系统内部故障。知识点:故障链分析。易错点:混淆通信故障与动力故障。
10、应急处置训练中,模拟桨叶断裂的最佳方式是?
A、软件模拟
B、物理切断桨叶
C、关闭单个电机
D、增加配重
【答案】A
【解析】正确答案是A。软件模拟最安全且可控。B、C有设备损坏风险;D无法真实模拟气动变化。知识点:训练方法选择原则。易错点:追求真实而忽视安全。
第二部分:多项选择题(共10题,每题2分)
1、电机停转前的预警信号可能包括?
A、电机温度异常升高
B、转速波动
C、异响
D、机身抖动
E、电池电压骤降
【答案】A、B、C、D
【解析】A、B、C、D均属电机故障前兆。E是电源问题,与电机无直接关联。知识点:故障征兆识别。易错点:忽视非电子类预警信号。
2、桨叶断裂的预防措施包括?
A、定期检查桨叶裂纹
B、避免高速机动
C、使用原厂配件
D、控制飞行高度
E、定期更换老化桨叶
【答案】A、B、C、E
【解析】A、B、C、E都是有效预防手段。D与断裂无直接关系。知识点:预防性维护原则。易错点:混淆操作限制与结构维护。
3、动力失效时的应急着陆场地选择应考虑?
A、平坦开阔
B、远离人群
C、无易燃物
D、信号良好
E、便于回收
【答案】A、B、C
【解析】A、B、C是安全着陆的核
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