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2025年无人机驾驶员执照失控恢复程序中的失控后飞行器故障应急培训监控专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照失控恢复程序中的失控后飞行器

故障应急培训监控专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照失控恢复程序中的失控后飞行器故障应急培训监控专题

试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在无人机失控后，驾驶员首先应采取的应急措施是什么？

A、立即切断动力系统

B、尝试重新建立控制链路

C、记录故障数据

D、向空管部门报告

【答案】B

【解析】正确答案是B。失控后首要任务是尝试恢复控制，重新建立链路是最直接

有效的方法。A选项会彻底失去挽救机会；C选项是后续步骤；D选项在尝试恢复控制

后进行。知识点：应急响应优先级。易错点：易将报告作为首选，但实际操作中恢复控

制更紧迫。

2、无人机失控后监控系统显示电池电压骤降，最可能的原因是？

A、电池老化

B、动力系统短路

C、传感器故障

D、通信模块耗电

【答案】B

【解析】正确答案是B。失控后动力系统异常运行可能导致短路，造成电压骤降。A

选项是渐进性问题；C选项不影响电压；D选项耗电量有限。知识点：故障诊断逻辑。

易错点：易忽略失控状态与电压异常的关联性。

3、应急培训中强调的”黄金恢复时间”通常指失控后多长时间内？

A、10秒

B、30秒

C、60秒

D、120秒

【答案】B

【解析】正确答案是B。行业标准规定30秒内是恢复控制的关键窗口期。A选项时

间过短；C、D选项可能已错过最佳时机。知识点：应急时间窗口。易错点：易混淆不

同机型的时间标准。

4、无人机失控后自动返航功能失效，应优先检查哪个系统？

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A、GPS模块

B、电机控制器

C、电源管理单元

D、飞控固件

【答案】A

【解析】正确答案是A。自动返航依赖GPS定位，失效多因GPS信号丢失。B、C

选项影响飞行稳定性；D选项需通过数据回放分析。知识点：功能模块依赖关系。易错

点：易忽视GPS在返航中的核心作用。

5、应急监控系统中，“失控告警”与”故障告警”的主要区别是？

A、告警颜色不同

B、触发条件不同

C、处理流程不同

D、记录方式不同

【答案】B

【解析】正确答案是B。失控告警由控制链路中断触发，故障告警由硬件异常触发。

A、C、D选项是次要差异。知识点：告警分类标准。易错点：易混淆告警现象与本质区

别。

6、培训中要求驾驶员在失控后每多少秒报告一次位置？

A、10秒

B、15秒

C、20秒

D、30秒

【答案】B

【解析】正确答案是B。15秒间隔既能保证信息实时性，又避免过度占用通信资源。

A选项过于频繁；C、D选项可能延误响应。知识点：应急通信规范。易错点：易忽略

通信效率与信息完整性的平衡。

7、无人机失控后监控系统记录的关键参数不包括？

A、控制信号强度

B、环境温度

C、姿态角变化

D、电池电压

【答案】B

【解析】正确答案是B。环境温度与失控无直接关联。A、C、D选项都是核心故障

诊断参数。知识点：数据记录优先级。易错点：易将所有传感器数据都视为关键参数。

8、应急培训中强调的”冗余控制”是指？

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A、双遥控器操作

B、备用通信链路

C、多飞控系统

D、手动/自动切换

【答案】B

【解析】正确答案是B。备用链路是标准冗余方案。A选项不现实；C选项成本过

高；D选项是基础功能。知识点：系统冗余设计。易错点：易混淆不同层级的冗余措施。

9、无人机失控后最危险的飞行状态是？

A、缓慢下降

B、螺旋下坠

C、悬停漂移

D、爬升失控

【答案】B

【解析】正确答案是B。螺旋下坠最难预测轨迹且碰撞风险最高。A、C选项相对可

控；D