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第41卷第1期长江工程职业技术学院学报Vol.41No.1
2024年3月JournalofChangjiangInstituteofTechnologyMar.2024
软土地层中地铁出入口顶管施工全过程管控要点分析
姚崇
（上海隧道工程有限公司，上海200030）
摘要：以福州地铁4号线凤凰池站4号出入口顶管施工为背景，介绍在软土地层中顶管从始发到接收施工全过
程的管控重点及管控措施。通过控制土压力、顶进速度、出土量以及注浆压力等手段保证施工质量及安全。结果
表明：采用厚浆和稀浆相结合的注入方式能较好地控制地表及管线沉降；通过监测数据分析得到，整个施工过程中
地表沉降、管线沉降均满足控制要求。
关键词：顶管；管控措施；地表沉降；管线沉降
中图分类号:TU94*3.1文献标识码：B文章编号：1673-0496(2024)01-0009-04
DOI:10.14079/j.cnki.cn42-1745/tv.2024.01.003
0引言1工程概况
顶管施工具有占地小、对交通影响小、工期短、
福州市地铁4号线凤凰池站位于福州市主城
造价低等优点，广泛应用于过街通道及地铁出入口区,沿杨桥西路东西向布置，为地下两层岛式站台车
等地下暗挖工程中，可以最大化地降低对地面交通
站。凤凰池站4号出入口位于车站北侧，接收端位
的影响，解决城市中心区空间狭小无法封路施工的
于凤凰池站主体结构内负一层，4号出人口采用顶
难题[13]管法施工的直线段通道长度22.58m
顶管施工技术现已非常成熟，但对于软土地层～4.97m。顶管始发到接收完成共耗时22d,顶管
且存在复杂周边环境的城市地铁车站项目而言，施机拆解外运耗时18d。顶管施工过程涉及地层主要
工过程中控制好管线及地表的沉降，保证周边建
(构)筑物不变形开裂等问题成为了重点难点[+51]。
理力学性质见表1。
结合福州地铁4号线凤凰池站4号出人口过街通道道路下方管线密布，顶管施工主要下穿管线有
项目，分析顶管施工风险，对顶管施工进行全过程管
钢筋混凝土雨水管、12孔电力管道以及铸铁给水
控，保障施工质量及安全。管，给水干管管径1800mm，距离结构顶部1.346m，
迁改或悬吊保护施工难度大，施工过程需重点监测，
地表沉降及管线沉降监测点布设见图1。
表1各土层物理力学参数
重度粘聚力℃P变形模量渗透系数地基承载力
含水率孔隙比内摩擦角
岩土分层
岩土名称/(kN·m3)/%Eo/MPaK/cm·s1
e/kPa特征值fak/kPa
2-4-1淤泥15.7
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