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第45卷第8期山西建筑V〇L45N〇.

2019年3月SHANXIARCHITECTUREMar.2019•119•

文章编号：1009-6825(2019)08-0119-02

取土坑填垫场地路基处理方案分析

代景旺

(天津市市政工程设计研究院，天津30453)

摘要:通过场地条件以及类似工程经验分析，提出道路穿越取土坑深层填土路段可采取的路基处理方案，经过方案比选，提出采

用水泥搅拌桩加固地基的方案以及参数确定方案，保证了道路工程对于沉降稳定及地基承载力的要求，该工程的设计方案以及应

用经验对于类似工程具有借鉴意义。

关键词：取土坑，路基，水泥搅拌桩，沉降

中图分类号:U416.1文献标识码:A

1工程概况喷桩）、预应力管桩、真空预压等5种。

在早期的道路建设过程中，由于生态安全和环境保护的意识深层换填法将基底下一定深度的填土挖除然后分层回填

薄弱，土地开发强度不高，以及工程造价的限制，在公路以及跨区无侵蚀性的压缩性较低的材料，经过分层夯实至要求的密实

域城市道路沿线就近取土填筑路基的现象比较普遍，形成了大面度为止，使其满足道路路基对地基强度和稳定性的要求。通

积的取土坑。随着城市建设的加速，城市建设用地范围迅速扩过垫层应力的扩散作用，可减少垫层下天然土层所承受的压

张，不断遇到城市新建地块内取土坑的利用问题,为实现地块开力，并可降低地基的沉降量[1]。换填法一般适用于较小的场

发,大面积的取土坑被回填整平，但是由于城市区域土源的日益地，但会增加取土、弃土、往返运输的费用，还造成对另一场地

稀缺以及取土坑施工条件的限制，回填的土方大多为包含建筑垃的污染[2]。

圾甚至生活垃圾的杂填土，且回填方式多为堆填,场地承载力较强夯（置换）法，是将重型夯锤从高处自由落下，在强大的能

低、地基沉降明显。量作用下使原本比较松散的地基快速压缩,土层空隙减少，人为

工程所在场地地处华北平原,属冲积、海积低平原，位于天津加速其固结的过程。强夯法应用比较成熟,在处理杂填土场地已

市塘沽南部新城，为原天津大道沿线取土坑，场地开发时已填垫有很多成功经验案例，但对含淤泥层的处理效果有限[],要保证

至现状地坪。勘察时，场地为空地，总体地势较为平坦，坑塘位置强夯施工效果，降水是重要的保证措施之一[4]。

人工填土厚度较大为5.50m~14.0m。主要土层如下：加固土桩和预应力管桩的作用均是使填土与桩形成复合地

人工填土层第一亚层，杂填土,厚度为1.8m~2.00m,部分基，提高复合地基承载力和路基的复合模量,从而控制沉降，满足

钻孔有分布,厚度为4.50m~5.50m，呈杂色，松散状态，由建筑承载力要求，在软土地基处理以及桥头路基处理中应用比较

垃圾、生活垃圾组成。广泛。

人工填土第二亚层，素填土,厚度为5.50m~14.00m，呈褐真空预压法可以加速填土层过排水固结过程,使填土层充分

色，可塑状态,为粉质黏土质，属中（偏高）压缩性土。局部夹杂填沉降，减少与周边场地不均匀沉降,实施过程中可以结合进行堆

土透镜体，土质欠均匀，结构性差。载预压，尤其适用于含淤泥层的工况,该方法处理效果较好，但工

全新统中组海相沉积层（Q4m),厚度3.50m~14.90m，该层期较长。

从上而下可分为2个亚层，第一亚层，淤泥质粉质黏土：厚度2.2方案对比

3.00m~8.90m，呈