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第46卷第13期山西建筑Vvi.lNv.13

2221年6月SHANXIARCHITECTUREJui.2221・117・

DOI：12.13719/j.nk1029-6225.2221.13.242

曲线线型对公路隧道运营通风影响研究

白贽袁松

(四川省交通勘察设计研究院有限公司，四川成都610216)

摘要：曲线公路隧道受曲率半径的影响，其通风效率异于直线隧道。采用FLUENT软件对曲线线型公路隧道通风进行了三维数

值模拟，研究了曲线线型对公路隧道运营通风的影响。研究结果表明：曲线隧道通风时，曲线线型影响隧道横断面内风速和压力

的分布，使其表现出明显的不对称性，隧道横断面内较大的风速和压力区域越往外侧偏移；曲线隧道通风受曲率半径的影响，曲率

半径越小，隧道的相对通风阻力越大，通风效率越低；当曲率半径增大到一定值时，相对通风阻力趋于一定值；当曲率半径大于

1202m时，相对通风阻力与直线隧道较为接近;因此，从隧道通风动力利用率角度考虑，建议曲线隧道的曲率半径不小于1222m。

关键词：公路隧道，曲线线型,相对通风阻力,通风效率

中图分类号:U453.5文献标识码：A文章编号：1997-6525(2221)13-6116-63

近年来，随着我国山区高速公路的大力发展，为了提升烟问题的研究，仅有王峰针对曲线公路隧道沿程阻力系数

线路高程、缩短隧道长度和选择合适的洞口，曲线线型越来做了相关研究，并无针对曲线公路隧道较直线隧道通风效

越多地在隧道平面设计中被采用。但曲线隧道运营通风时率的相关研究。

的通风阻力明显异于常规直线隧道，而我国公路隧道运营本文采用流体力学计算软件FLUENT,对不同曲率半

通风的计算与设计仍停留在直线隧道层面上,《公路隧道通径的曲线隧道通风过程进行三维模拟计算，通过对通风过

风设计细则》关于直线隧道运营通风的计算,对不同曲率的程中曲线隧道内相对通风阻力的对比，探究曲线线型对公

曲线隧道适用性如何，是在隧道通风设计阶段一个亟待解路隧道运营通风效率的影响。

决的问题［1］o1计算理论

对于公路隧道通风阻力问题，已有很多学者进行了研

空气在隧道内流动属于非定常湍流流动，而湍流的特

究。MaUeeani采用数值模拟方式对隧道侧壁粗糙度与隧道点是任一时刻流体内任意点的运动仍然满足连续介质的流

通风阻力之间的关系进行了研究，得到的模拟结果与试验动特征，即隧道内流场中所有的空间点满足质量守恒、动量

结果吻合度较高［2］;Becer等采用理论公式和CFD模拟相守恒和能量守恒三大方程［2］o各方程表达如下［13,14］:

结合的方法对公路隧道洞口局部阻力及局部摩阻损失系数质量守恒方程为:

进行了相关研究,经验证，其值与实际情况较为贴合［7］;仇

Op+Q(()2

玉良等以秦岭终南山特长公路隧道为工程背景，对喷射混dtp兀()

凝土壁面的摩阻损失系数进行了测算与分析，并总结了壁其中,为流体密度;i为流体在n方向的速度;为i

面粗糙度与沿程阻力系数的关系⑷；王亚琼等以茅荆坝隧方向的坐标。

道的通风斜井为依托，对隧道通风斜井壁面的沿程阻力系动量守恒方程为:

数进行了测算并对隧道通风相关计算提出了参考建议［］;