柴油机电控线束检修技能.docxVIP

项目7柴油机电控系统故障诊断与排除

任务2故障诊断及检测基本技能训练

三、线束检修基本技能训练

（一）线束组成及基本检查

柴油机电控系统线束包括导线，导线间的转换接插头，导线两端的连接插头（与ECU连接、与电气元件连接），如图7-2-3-1和图7-2-3-2所示。此外，还包括特殊的线间保险丝（图7-2-3-3）和（图7-2-3-4）直接电源接线螺纹端头（包括搭铁和正极）。

图7-2-3-3线间保险丝图7-2-3-4直接电源接线螺纹端头图7-2-3-1导级及连接插头图7-2-3-2ECU插头

图7-2-3-3线间保险丝

图7-2-3-4直接电源接线螺纹端头

图7-2-3-1导级及连接插头

图7-2-3-2ECU插头

（二）导线损坏形式及结果

1.断路

图7-2-3-5导线断路示意图（a）两断头悬空（b）一断头搭铁（c）两断头搭铁

图7-2-3-5导线断路示意图

（a）两断头悬空（b）一断头搭铁（c）两断头搭铁

（a）简单断路。断路后两断头均处于悬空状态，电路不通。

（b）断路后一个断头搭铁。

若在元件侧：如果是常地线，不影响工作；如果是脉冲触发地线，将造成元件始终处于工作状态；如果是正极线，导线是事实上的简单断路，元件不工作；如果是信号线，将造成事实上的导线简单断路，无法向ECU传递信号。

若在ECU侧：如果是信号线，将造成ECU接收到的始终是低电平信号