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项目7柴油机电控系统故障诊断与排除

任务3案例故障诊断与排除

三、运转不稳故障诊断与排除

（一）运转不稳故障现象及总体可能原因

电控柴油机运转不稳是指柴油机的转速忽高忽低，忽快忽慢，波动较大，转速表指针来回摆动。这样不仅使柴油机振动，而且排烟不正常、功率下降、油耗增加。转速不稳定情况严重时，将会缩短柴油机的使用寿命。

电控柴油机运转不稳故障原因很多，针对本课程教学目标，这里只给出系统和大部件层面的总体可能原因，并按由简到繁诊断流程排序，然后仅就高压共轨电控燃油喷射系统进行具体分析。电控柴油机运转不稳总体可能原因如表7-3-3-1所示。

表7-3-3-1电控柴油机运转不稳总体可能原因

序号

总体可能原因

说明

1

空气滤清器堵塞

进气不足且不稳定

2

燃油品质差，含水或蜡质

混合气燃烧质量不好

3

增压后进气管路漏气

进气量和气流波动，影响燃烧

4

电控燃油喷射系统故障

5

其他附加系统

如EGR、涡轮增压

6

机械故障

如配气机构、曲柄连杆机构

说明：如果故障征象比较明显或特殊（包括仪表显示），故障原因指明性很强，应优先进行相关检查。

（二）高压共轨电控燃油喷射系统故障造成的运转不稳

高压共轨电控燃油喷射系统故障造成的运转不稳原因分析见表7-3-3-2。

表7-3-3-2高压共轨电控燃油喷射系统故障造成的运转不稳原因分析

序号

可能原因

说明

1

燃油品质差，含水或蜡质

混合气燃烧质量不好

2

增压压力传感器故障

有故障码，可能是本体或其连接线束故障。传递压力信号不准致修正喷油量和喷油时刻不符合要求

3

进气温度传感器故障

有故障码，可能是本体或其连接线束故障。传递温度信号不准致喷油量和喷油时刻修正不符合要求

4

冷却液温度传感器故障

有故障码，可能是本体或其连接线束故障。传递温度信号不准致怠速喷油不符合要求

5

曲轴位置传感器故障

有故障码，可能是本体、或其连接线束、或其信号盘故障。同步信号间歇错误，造成喷油量不均。

6

凸轮轴位置传感器故障

有故障码，可能是本体、或其连接线束、或其信号盘故障。同步信号间歇错误，造成喷油时刻不对，影响燃烧。

7

燃油计量阀故障

有故障码，可能是本体或其连接。调节油压波动，不符合要求，造成喷油量也不符合要求

8

共轨压力传感器故障

有故障码，可能是本体或其连接线束故障。传递油压信号波动漂移致所调油压不符合要求，从而喷油量也不符合要求

9

个别缸喷油器故障

有故障码，可能是本体或其连接线束故障。喷油量不与需求相适应，或多或少；或喷油雾化不好

10

低压油路堵塞

造成供油不畅，时多时少，可能是柴油滤清器或管路堵塞

11

高压油泵故障

提供油量形成的油压不与需求相适应

说明：由于控制策略不同，可能的原因也不同，表中按在农机中使用的柴油机控制策略，进行了最大化可能列举，并按由简到繁诊断流程排序。

（三）故障诊断与排除

由高压共轨电控燃油喷射系统故障造成的运转不稳故障在诊断时，应优先按码检查，基本的流程如表7-3-3-3所示，由于不是针对真实故障现况，缺少具体的故障征象，有些检查其实是不分先后的，只是提供一个较为合理的参考。

具体故障的排除方法：

（1）燃油品质不达标：更换，同时检查有可能被燃油侵蚀的元件。

（2）线束接插头未插好/或损坏：插好/或更换。

（3）导线破皮/或断开：包裹绝缘/或连接后包裹绝缘（若集成线束不好进行修复操作，更换）。

（4）传感器损坏：更换。

（5）柴油滤清器堵塞：视情可清洗、更换滤芯、或更换总成。

（6）油管堵塞：视情可清洗或更换。

（7）高压油泵故障：视情可清洗掉杂质或更换。

表7-3-3-3高压共轨电控燃油喷射系统故障造成的运转不稳诊断流程

高压共轨电控燃油喷射系统故障造成的运转不稳—诊断流程

↓故障码

有：按码查询↓

无↓

↓增压压力传感器？

↓燃油品质

有：线束→

传感器

↓低压油路是否堵塞

↓进气温度传感器故障？

是：柴油滤清器→

油管

有：线束→

传感器

↓高压油泵

↓冷却液温度传感器?

有：线束→

传感器

↓曲轴位置传感器?

有：线束→

传感器→

信号盘

↓凸轮轴位置传感器？

有：线束→

传感器→

信号盘

↓燃油计量阀?

有：线束→

计量阀

↓共轨压力传感器?

有：线束→

传感器

↓喷油器？

有：线束→

喷油器