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ShebeiGuanliyuGaizao设备管理与改造
超短波共用天线通信系统设计及应用效能分析
龙小凤
（中国电子科技集团公司第十研究所，四川成都610000)
摘要：为解决转弯、盘旋等飞机机动姿态下的通信质量问题，机载超短波通信通常采用双天线接收。但针对有多条超短波
通信链路的飞机平台，受限于安装条件，无法为所有链路提供独立的两副天线。为解决此问题，提出了共用天线通信系统设计方
案，给出了系统组成、工作原理和实现方法，并对系统应用效能进行了仿真分析。在系统管理单元提供的基于任务的资源冲突消
解机制下，多条超短波通信链路可以有序地开展双天线接收和发射，提高了多链路的空域覆盖率。经仿真分析，共用天线的链路
个数增加，对系统中各功能链路接收和发射成功率有一定影响，飞行平台应基于具体任务需求，权衡共用天线链路的个数，分配
合理的通信链路优先级。
关键词：超短波通信；共用天线；冲突消解；系统效能
中图分类号：TN924;V243.1文献标志码：A文章编号：1671-0797(2025)13-0077-04
D0l:10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2025.13.020
0引言常有多条链路，且受限于装机限制，不能为所有通信
链路提供独立的两副天线。
机载超短波通信系统利用VHF和UHF频段无线
本文提出的多链路共用天线通信系统，在配置
电波传输信息进行通信，主要路径为地波和空间视
两副超短波天线时，可保证多条超短波链路同时使
距传播，具有信道稳定等优点，是民用及军用机载通
用双天线接收。与以往的超短波通信系统相比，多功
信的重要手段之一。
能、多链路共用发射信道和天线，减少了发射硬件资
由于飞机复杂的外形结构，天线装机后方向图
源开销，提高了发射硬件和天线利用率，同时改善了
会发生畸变[1-2]，飞机在转弯、盘旋等飞行姿态时，进
多条链路天线空域覆盖率。此外，对共用天线系统的
入天线覆盖盲区，导致链路余量不足，常常引起通信
应用效能进行了分析与仿真，为后续机载平台多条
断续或者通信效果不佳，有效的解决方案是采用上、
超短波链路共用天线提供了设计参考。
下两副天线同时接收，选择质量更好的天线进行发
射[3-4]，使用上、下天线结合信道编码提高增益，从而1系统设计
明显改善飞机机动时的通信质量[5-6]。但机载平台通系统设计遵循航空电子综合化设计[7]思路，具备
[2］李玉龙.基于需求预测技术的HW石油公司产成品库存优
差为2.993。对按物料编码提取的所有机电物资进行
建模分析后可知，71.3%的机电物资预测的向后3期化研究[D].济南：山东大学，2023.
数据均方根误差在3.000以内，均为可接受，且后验差[3]侯晓乐.基于灰色模型的A公司库存管理研究[D].天津：
河北工业大学，2016.
比C值和小误差概率p值都表现为模型精度等级在合
[4]段姝琪，基于轨道不平顺的几何形位分析预测方法研究
格以上。整体看，灰色模型应用于机电物资库存预
[D].大连：大连交通大学，2024.
测，精度
初级会计持证人
专注于经营管理类文案的拟写、润色等，本人已有10余年相关工作经验，具有扎实的文案功底，尤善于各种框架类PPT文案，并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询！
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