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第４４卷第２１期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．２１

２０１８年７月Ｊｕｌ．２０１８·１６１·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）２１０１６１０２

文章编号：

桥梁重建施工技术问题浅析

孟磊

（山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中０３０６００）

摘要：结合道路桥梁工程的实例，介绍了道路桥梁现状的内容，分析了道路桥梁的施工方案，探讨了桥梁重建施工技术存在的一

系列问题，提出了待拔桩位的处理、待拔桩上的孔位连通问题、待拔桩和钢护筒内壁的处理与清孔结束等解决办法以及施工流程

的建议，为日后的桥梁重建施工技术的研究提供了参考。

关键词：桥梁重建，施工技术，质量

中图分类号：Ｕ４４５．６文献标识码：Ａ

１道路桥梁现状分析３．２待拔桩上的孔位连通问题

我国社会经济在飞速发展的过程中，人民的生活方式也得到在对待拔桩位周围的孔进行接通后，要清理其孔位，从而保

了一定程度的改变，主要表现在：在人们的日常生产和生活中，私证待拔桩侧的土能够和其侧面实现分离，进而保证水流的畅通，

家车的增多，道路变得相对拥挤。因此，要想对当前这一拥挤的最终使得待拔桩的摩擦阻力得以减小。在对孔位进行处理的过

现状进行改变，最为直接的方法就是对现有的窄路进行加宽处程中，主要采用的钻杆和高压水枪具有着较大压力的工具，其次

理，同时对原有路面进行加宽处理就必须对道路上的桥梁进行使水流对准桩侧，遵循着先上后下的顺序进行冲洗工作。通过对

重建。桩侧进行反复的冲洗，使得孔底的沉积沉渣能够进入到沉淀池。

在道路交通中，桥梁作为其重要组成部分，起着交通枢纽的值得强调的是，在这一清理的过程中，要对泥浆的浓度进行控制，

作用，对这一交通枢纽使用作用的衡量就需要对桥梁的有效使用使其每立方米不高于１２０ｇ，除此之外，还要保证承压水头的高

率进行检测。在当前货物流通发展日益密切的今天，无疑不为桥度，防止出现坍孔。

梁的承载能力带来了巨大的挑战。桥梁在建成投入使用之后，随３．３待拔桩和钢护筒内壁的处理

着时间的推移，其所使用的建设材料会日益老化，使用性能大大在对待拔桩和钢护筒内壁进行处理的过程中要保证二者之

减小，承载能力逐渐降低，从而影响到了其正常使用，带来交通问间的距离，使得成孔直径的大小得以保证，使其孔的深度在待拔

题。所以，针对这一现象就要对桥梁进行重建，使其既能解决交桩尖下，且不小于２０ｍ，同时孔的直径不小于８０ｃｍ。除此之外，

通安全隐患问题，又能够缓解交通压力，使得交通道路运输率得还要保证待拔桩的侧面能够和孔壁紧密联系在一起，从而保证潜

以提高。水员能够在大径口中入水，对待拔桩侧面围土进行检验，然后用

２施工方案防固绳进行捆绑。从待拔桩周围以及大径孔的内壁接触的地方

在制定桥梁重建方案的过程中，相关人员要能够到施工现场开始，进行钻孔，同时保证孔的深度和待拔桩相比，要相对较长，

了解周围环境，对现场进行实地的考察，进行现场的测量，对现场孔径的距离在２０ｃｍ～４０ｃｍ，不宜过大或过小，从而使得待拔桩

的施工环境进行全面的掌握，了解需要改建的桥梁承重台以及桩能够和周围的泥土实现剥离。

结构等。在桥梁重建工程开始前，采用爆破的方法对桥墩部分进３．４清孔结束

行拆除处理，然而进行爆破处理后的桥墩会有一部分垃圾不能彻在清孔工作完成后，需要潜水员从大孔径潜入到水中，在到

底的清除，或者是落入到河水表面，这也就在一定程度上增加了达一定的深度之后，对待拔桩四周泥土的分离情况进行检查，如

桥梁重建工程的施工难度，所以，就需要相关的从业人员到现场