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智能车间能源消耗与碳排放协同监控模型研究1

智能车间能源消耗与碳排放协同监控模型研究

摘要

本研究旨在构建智能车间能源消耗与碳排放协同监控模型，以应对制造业绿色转

型中的关键挑战。通过融合物联网技术、大数据分析和人工智能算法，建立实时监测、

动态优化和预测预警于一体的综合管理体系。研究基于国家”双碳”战略目标，结合工业

4.0发展趋势，提出了一套完整的理论框架和技术实施方案。模型采用分层架构设计，包

含数据采集层、处理分析层、决策支持层和执行控制层，实现了能源流与碳流的协同优

化。通过在某汽车零部件制造企业的实证研究表明，该模型可降低综合能耗12.5%，减

少碳排放15.3%，投资回收期约为2.8年。研究为制造业企业提供了可复制的数字化转

型路径，对推动工业领域节能减排具有重要实践意义。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着全球气候变化问题日益严峻，中国提出”碳达峰、碳中和”双碳目标，制造业作

为能源消耗和碳排放的主要领域，面临巨大转型压力。根据国家统计局数据，2022年

工业部门能源消费量占全国总消费量的65.8%，碳排放占比超过70%。智能车间作为制

造业的基本单元，其能源效率提升和碳减排潜力巨大。传统车间能源管理存在监测盲区

多、数据孤岛严重、优化手段单一等问题，亟需构建智能化、系统化的协同监控模型。

本研究通过技术创新与管理变革相结合，为制造业绿色低碳发展提供解决方案，对实现

国家战略目标具有重大现实意义。

1.2国内外研究现状

国外研究方面，德国工业4.0战略将能源效率作为核心指标，美国工业互联网联盟

(IIC)发布了《智能制造能源管理白皮书》，日本推动”智慧能源社会”建设。学术领域，

MIT开发了基于数字孪生的工厂能源优化系统，Fraunhofer研究所提出了”能源生产”

耦合模型。国内研究起步较晚但发展迅速，工信部发布《工业能效提升行动计划》，中

科院团队构建了多目标车间调度优化模型。现有研究多集中于单一能源或碳排放管理，

缺乏协同优化机制，且对动态生产环境适应性不足。本研究将填补这一空白，构建更加

全面、智能的监控体系。

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1.3研究内容与框架

本研究主要内容包括：分析智能车间能源碳耦合机理；设计多源异构数据采集方

案；建立协同监控数学模型；开发智能优化算法；构建可视化决策支持平台。研究框架

分为理论基础、技术实现和应用验证三个层面，采用”问题识别理论构建技术开发实证

检验”的研究路径。通过跨学科融合，将能源工程、环境科学、信息技术和工业工程知

识有机结合，形成系统化的解决方案。研究特别关注模型在实际工业环境中的可操作性

和经济性，确保成果能够落地转化。

1.4创新点与贡献

本研究的创新点主要体现在：首次提出能源消耗与碳排放的协同监控理论框架；开

发了基于边缘计算的实时数据处理技术；建立了动态生产环境下的多目标优化模型；构

建了”监测分析决策控制”闭环管理体系。理论贡献方面，丰富了工业生态学和智能制造

交叉领域的研究；实践价值方面，为制造业企业提供了可操作的实施路径；社会效益方

面，助力国家双碳目标实现和制造业高质量发展。研究成果可广泛应用于汽车、电子、

机械等离散制造业，具有广阔的推广前景。

研究概述

2.1研究目标

本研究的总体目标是构建智能车间能源消耗与碳排放协同监控模型，实现能源效

率提升和碳减排的双重目标。具体目标包括：建立覆盖全车间的能源碳监测网络，数据

采集准确率达到95%以上；开发实时数据分析系统，处理延迟不超过5秒；构建多目

标优化算法，综合节能率超过10%；形成可视化决策平台，支持多维度数据展示；制定

标准化的实施指南，促进成果推广应用。通过这些目标的实现，推动制造业向绿色、智

能、高效方向转型。

2.2研究范围

研究范围聚焦于离散制造业的智能车间，重点覆盖三个典型场景：机械加工车间、

电子装配车间和汽车零部件车间。能源类型包括电力、天然气、压缩空气等主要能源形

式；碳排放范围涵盖直接排放和间接排放。时间维度上，研究涵盖设备级、产线级和车

间级三个层次的空间尺度。技术方面，涉及传感器技术、通信协议、数据标准、算法模

型等多个领域。研究边界清晰界定，确保成果具有针对性和实用性。

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