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第４９卷第２３期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．２３
·８６·２０２３年１２月Ｄｅｃ．２０２３
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．２３．０２１
ＤＯＩ：
轻型加筋挡土墙结构设计
顼玫
（大同市二院建筑设计研究有限责任公司，山西大同０３７０００）
摘要：结合工程实例，设计了路堤加筋土挡墙，并对其内外稳定性进行了分析。采用应力分析法计算拉筋的应力，根据计算
结果对加筋土挡土墙进行设计；采用库仑土压力理论计算主动土压力，并对加筋土挡土墙进行基础应力、抗滑、抗倾覆、整体
滑动稳定验算；并设计了相关排水措施。
关键词：加筋土挡土墙；稳定性；排水
中图分类号：ＴＵ４７６．４文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）２３－００８６－０５
文章编号：
现如今愈来愈多的高速公路和高速铁路的建设，需根据摩擦加固原理，如图１所示，墙面板上受到填土
要我们找到更适合它们的路基设计。加筋土是在土中加自重、外荷载产生的土压力作用，通过面板与拉筋的接头
入筋带而形成的复合土，它主要依靠筋带与土体之间的处将土压力传给筋带，此时，拉筋被土压着，填土与拉筋之
摩擦力来产生作用力，改善土体的变形条件，提高土体的间的摩擦力将阻止拉筋被拉出。因此，只要拉筋与填料之
工程性能，从而达到使土体更加稳定的目的。加筋土挡间的摩阻力足够大，且拉筋自身的强度也满足要求，加筋
土墙是由加筋土构成的一种柔性结构物，应用这种柔性土就能够保持稳定。简单地讲即在土体中沿应变方向嵌
结构物后对路基的变形起到了一定的控制作用，目前在入的拉筋材料，土体与拉筋材料之间的摩擦会使加筋土具
［３－５］
我国的道路交通设施上大力推广应用。挡土墙是土木工有一定的黏结特性，从而改善了土体的力学性能。
程领域中的重要结构，用于抵御土体的压力，以确保土地
的稳定性和安全性。传统的挡土墙结构通常采用混凝土
或砖石等坚固材料，但这些结构在一些情况下可能面临
成本高昂、施工复杂以及环境影响大的挑战。近年来，轻
型加筋挡土墙结构作为一种创新和可持续的解决方案，
引起了广泛的关注。它将轻型材料与筋材结合，提供了
一种更加经济、环保和高效的挡土墙设计选择。轻型加２工程概况
筋挡土墙的设计涉及多个领域，包括地质工程、结构工某地建设粮库，需要引出一条公路。此处原地面线
程、材料科学以及施工技术，这为工程领域带来了新的挑距线路设计标高相差１０ｍ左右，需大量填方，填方上方
战和机遇。通过深入研究轻型加筋挡土墙的设计和应
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