基于VXI总线技术的飞机伺服阀测试数采系统设计.docxVIP

２０１５年１１月

第４３卷第２２期

机床与液压

ＭＡＣＨＩＮＥＴＯＯＬ＆ＨＹＤＲＡＵＬＩＣＳ

Ｎｏｖ２０１５

Ｖｏｌ４３Ｎｏ２２

ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊｉｓｓｎ１００１－３８８１２０１５２２０５７

基于ＶＸＩ总线技术的飞机伺服阀测试数采系统设计

魏珊珊

（徐州生物工程职业技术学院机电工程系，江苏徐州２２１００６）

摘要：介绍了基于ＶＸＩ总线技术的伺服阀测试台测试系统的设计方法以及ＶＸＩ总线设备在ＬａｂＶＩＥＷ编程环境下数据采集的实现方式，描述了该伺服阀测试系统需要应用ＶＸＩ总线设备实现的功能，说明了ＶＸＩ总线设备在ＬａｂＶＩＥＷ编程环境下的软件设计方案。系统具有较好的实用性，可以带来较好的经济效益和社会效益，为基于ＶＸＩ总线的测试系统设计提供了参考。

－关键词：ＶＸＩ总线；测试系统；刹车伺服阀测试；ＬａｂＶＩＥＷ

－

中图分类号：ＴＰ２７４ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１００１

３８８１（

２０１５）

２２－１７２－４

ＡｉｒｃｒａｆｔＳｅｒｖｏＶａｌｖｅＴｅｓｔＳｙｓｔｅｍＤｅｓｉｇｎＢａｓｅｄｏｎＶＸＩＢｕｓＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ

ＷＥＩＳｈａｎｓｈａｎ

（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌａｎｄＥｌｅｃｔｒｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＸｕｚｈｏｕＶｏｃａｔｉｏｎａｌＣｏｌｌｅｇｅｏｆＢｉｏｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＸｕｚｈｏｕＪｉａｎｇｓｕ２２１００６，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＶＸＩ?ｂｕｓｄａｔａａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎｅｑｕｉｐｍｅｎｔｗｉｔｈＬａｂＶＩＥＷｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｉｎａｓｅｒｖｏｖａｌｖｅｔｅｓｔｓｙｓｔｅｍｗａｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｄａｔａａｑｕｉｓｉｔｏｎｅｑｕｉｐｍｅｎｔｗａｓｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｄａｎｄｔｈｅｐｒｏｇｒａｍｄｅｓｉｇｎｉｎｇｗａｓｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．Ｔｈｅｓｙｓ?ｔｅｍ’ｓｐｒａｃｔｉｃａｌｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｈａｓｐｒｏｖｅｄｔｈａｔｔｈｉｓｋｉｎｄｏｆｐｒｏｇｒａｍｄｅｓｉｇｎｉｎｇｈａｓｇｏｏｄｐｒａｃｔｉｃａｌｉｔｙａｎｄｃａｎｂｒｉｎｇｍｏｒｅｉｎｄｕｓｔｒｙｂｅｎｅｆｉｔ．ＩｔｐｒｏｖｉｄｅｓａｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒＶＸＩｂｕｓｄａｔａａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｄｅｓｉｇｎｉｎｇ．

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＶＸＩｂｕｓ；Ｔｅｓｔｓｙｓｔｅｍ；Ｂｒａｋｅｓｅｒｖｏｖａｌｖｅｔｅｓｔ；ＬａｂＶＩＥＷ

民用飞机在着陆接地时具有较大的水平分速度，同时由于飞机质量较大，所以在降落滑跑过程中，很难依靠气动阻力与机轮滚动阻力对飞机迅速减速。因此，现代飞机都有着陆减速装置。

而现代飞机的着陆减速装置需要刹车伺服阀来控制刹车力的大小以避免出现着陆时对轮胎的损坏。针对飞机刹车伺服阀测试系统的研究比较多，但基于

ＶＸＩ总线技术的刹车伺服阀测试系统的研究并不多。

ＶＸＩ总线仪器同时具有消息基和寄存器基的特点，可以实现ＶＸＩ仪器之间的高速通信，此外ＶＸＩ总线仪器与计算机也有着很高的通信速度，具有较高的系统模块化能力，为虚拟仪器的进一步扩展提供了一个较好的平台。

１ 飞机刹车伺服阀测试

飞机刹车伺服阀测试需要对伺服阀进行静态和动态的测试试验，如果试验结果能够满足相关标准则认

为该刹车伺服阀液压特性是满足要求的。

ＶＸＩ仪器设备实现的功能有：高速数据采集、驱动伺服阀放大器。

２ 测控系统的组成与软件实现

该测控系统由３个部分构成：工控机、ＶＸＩ总线机箱、液压系统、测控系统软件，如图１所示。其中数据采集任务主要由包含在ＶＸＩ总线机箱内部的数据采集卡ＶＴ１４１３Ｃ、ＶＴ１４３５完成，伺服阀放大器输入电压由ＶＭ３６０８Ａ信号输出模块提供，数采系统采用ＬａｂＶＩＥＷ２０１０的编程环境。

飞机刹车伺服阀需要进行：保压试验测试、内泄漏试验测试、压力增益试验测试、滞环试验测试、压

２１

图１测控模块原理简图

１６ｂｉ数据采集卡简介

１６ｂｉ

降试验测试、瞬态响应测试、频率响应测试。

要实现以上试验就需要操作相应数据采集仪器进行数据采集。根据实际需要，确定了该测试系统需要

ＶＴ１４１３Ｃ模块具有６４通道多路转换器、高速分辨率ＡＤ转换