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基于生成对抗网络的停车数据增强与调度优化1

基于生成对抗网络的停车数据增强与调度优化

摘要

随着城市化进程加速和机动车保有量持续增长，城市停车问题已成为制约交通系

统效率的关键瓶颈。本报告提出一种基于生成对抗网络(GAN)的停车数据增强与调度

优化解决方案，通过深度学习技术提升停车数据质量，优化资源配置效率。研究表明，

传统停车管理系统面临数据稀疏性、时空异质性和实时响应滞后等挑战，而GAN技术

能够有效生成高质量合成数据，弥补真实数据不足的缺陷。本方案构建了包含数据采集

层、增强处理层、优化决策层和应用服务层的四层架构，结合卷积神经网络(CNN)和

长短期记忆网络(LSTM)实现时空特征提取，通过强化学习算法优化调度策略。实验

数据显示，该方法可使停车预测准确率提升23.7%，车位利用率提高18.4%，平均寻位

时间缩短32.6%。报告详细阐述了技术路线、实施方案、经济效益和风险控制措施，为

智慧城市建设提供了可落地的停车管理解决方案。研究成果对缓解城市交通拥堵、提升

市民出行体验具有重要意义，相关技术框架可扩展至其他城市公共服务优化领域。

引言与背景

1.1城市化进程中的停车挑战

根据国家统计局数据，截至2022年底，我国城镇化率已达65.22%，汽车保有量突

破3.2亿辆，其中私家车占比超过75%。快速增长的机动车数量与有限的城市空间资源

形成尖锐矛盾，尤其在一二线城市，停车位供需比例普遍低于1:0.8，远低于国际公认

的1:1.3合理水平。北京市交通委员会发布的《2022年北京市交通发展年报》显示，中

心城区高峰时段平均寻位时间超过15分钟，由此产生的额外碳排放约占城市交通总排

放的12%。停车难问题不仅影响市民出行效率，更加剧了交通拥堵和环境污染，成为制

约城市可持续发展的关键因素。

传统停车管理主要依赖人工巡查和固定感应设备，存在数据采集不全面、更新频率

低、分析能力弱等缺陷。随着物联网(IoT)和大数据技术的发展，智慧停车系统逐渐普

及，但数据质量参差不齐、时空分布不均等问题仍然突出。特别是在新建区域或特殊时

段(如节假日、大型活动)，历史数据稀疏导致预测模型失效，亟需创新技术手段提升数

据完备性和分析精度。

1.2人工智能在交通领域的应用趋势

人工智能技术正深刻改变城市交通管理模式。国务院《新一代人工智能发展规划》

明确提出，到2025年人工智能要在智能交通领域实现规模化应用。交通运输部印发的

《数字交通发展规划纲要》也强调，要推动人工智能与交通运输深度融合，提升交通基

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础设施智能化水平。在停车管理领域，机器学习算法已被用于需求预测、动态定价和车

位推荐等场景，但现有方法多基于监督学习框架，严重依赖标注数据质量。

生成对抗网络作为深度学习的前沿技术，在数据生成和增强方面展现出独特优势。

自2014年Goodfellow提出GAN概念以来，该技术已在图像合成、文本生成和时序预

测等领域取得突破性进展。2021年Nature子刊发表的研究表明，GAN生成的合成数

据在训练计算机视觉模型时，可使模型性能提升1530%。将GAN技术引入停车数据增

强，有望从根本上解决数据稀疏和分布不均问题，为调度优化提供更可靠的数据基础。

1.3研究意义与创新价值

本研究的理论价值在于拓展了GAN在城市时空数据生成中的应用边界，提出了面

向停车场景的定制化网络架构和训练策略。相比传统数据增强方法(如SMOTE、Boot-

strap)，GAN能够捕捉数据的复杂非线性关系和时空相关性，生成更符合真实分布的

合成样本。实践层面，研究成果可直接服务于智慧城市建设，通过提升停车资源利用效

率，间接缓解交通拥堵、降低能源消耗。据测算，全国主要城市若全面实施本方案，每

年可减少因寻位产生的无效行驶里程约120亿公里，节约燃油成本超过80亿元。

本研究的创新点主要体现在三个方面：一是构建了融合CNNLSTM的时空特征提

取模块，有效捕捉停车需求的时空演化规律；二是设计了多目标强化学习调度算法，平

衡了车位利用率、用户等待时间和运营成本等多重目标；三是开发了可解释性分析工

具，帮助管理者理解模型决策逻辑，增强系统可信度。这些